Kliknij obraz, aby powiększyć
Rdzeń turbiny 53147100527 K14-2070GGB do Citroen Jumper 1.9 TD
Rdzeń turbiny 53147100527 (model K14-2070GGB 3 52) do Citroen Jumper 1.9 TD i Peugeot 406. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numery referencyjne OEM przed zamówieniem.
Pokaż więcej zamienników
53147100518 5314-710-0518 5314-710-0527Subtotal: US$ 115.00
Wyślij zapytanieRdzeń turbiny 53147100527 (model K14-2070GGB 3 52) to zamiennik przeznaczony do Citroen Jumper 1.9 TD oraz Peugeot 406. Przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM, takie jak 53147100518, oraz kod silnika DHX lub XUD9TF, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane identyfikacyjne dla części oznaczonej numerem 53147100527. Jest to rdzeń turbiny (Core) w modelu K14-2070GGB 3 52, przeznaczony do zastosowań zamiennych. Przed zakupem należy zweryfikować zgodność z posiadanym podzespołem.
- Numer części: 53147100527
- Typ produktu: Rdzeń turbiny (Core)
- Model turbiny: K14-2070GGB 3 52
- Numery referencyjne OEM: 53147100518, 5314-710-0518, 5314-710-0527
- Wskazane zastosowanie: Citroen Jumper 1.9 TD (DHX 92HP), Peugeot 406 (XUD9TF DHX)
- Waga brutto: Brak danych
- Opakowanie: Brak danych
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CITROEN > CITROEN JUMPER 1 9 TD > CITROEN DHX 92HP
- PEUGEOT > PEUGEOT 406 > PEUGEOT XUD9TF DHX
Rdzeń turbiny oznaczony numerem 53147100527 jest wskazany do zastosowań zamiennych w pojazdach takich jak Citroen Jumper 1.9 TD z silnikiem DHX 92HP oraz Peugeot 406 z jednostką XUD9TF. Przed złożeniem zamówienia nabywcy B2B powinni zweryfikować zgodność części z posiadanym podzespołem, porównując oznaczenia na starym rdzeniu z numerami referencyjnymi OEM: 53147100518, 5314-710-0518 oraz 5314-710-0527. Należy również potwierdzić model turbiny K14-2070GGB 3 52 oraz kod silnika, aby wykluczyć błędy w doborze części zamiennych.
Uwagi techniczne
Rdzeń turbiny K14-2070GGB 3 52 wymaga precyzyjnej weryfikacji przed montażem. Należy porównać oznaczenia na dostarczonej części z numerem 53147100527 oraz powiązanymi referencjami OEM: 53147100518, 5314-710-0518 i 5314-710-0527. Kluczowe jest sprawdzenie, czy konfiguracja podzespołu odpowiada silnikom DHX lub XUD9TF w pojazdach Citroen Jumper i Peugeot 406. Zaleca się fizyczne porównanie wymiarów i punktów mocowania ze starym rdzeniem, aby wykluczyć błędy w doborze części zamiennych. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z działem technicznym w celu weryfikacji danych.
Oferta B2B
Oferujemy rdzeń turbiny 53147100527 (K14-2070GGB 3 52) w ramach oferty B2B dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Zapewniamy ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych oraz możliwość wysyłki międzynarodowej. Nasi specjaliści oferują techniczne wsparcie w weryfikacji dopasowania części na podstawie numerów referencyjnych OEM, takich jak 53147100518, oraz kodów silników DHX i XUD9TF. Przed złożeniem zamówienia prosimy o kontakt w celu potwierdzenia dostępności i warunków handlowych dla części zamiennych.
FAQ produktu
Nazwy CITROEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CITROEN.
Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 53147100527, kod silnika (DHX, XUD9TF), model pojazdu oraz numery referencyjne OEM (53147100518, 5314-710-0518, 5314-710-0527). Upewnij się, że konfiguracja turbiny K14-2070GGB 3 52 odpowiada Twojemu pojazdowi.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.webp)
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.webp)
