Kliknij obraz, aby powiększyć
Podkładka dociskowa RHF4-660011P10 do Mitsubishi L200 4D5CDI
Suma częściowa: US$ 0.00
Wyślij zapytaniePodkładka dociskowa RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to zamiennik aftermarket przeznaczony do turbosprężarek w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI(VT10). Produkt służy jako element naprawczy, a przed zakupem zalecamy weryfikację numeru części oraz zgodności z konkretnym modelem pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne podkładki dociskowej RHF4-660011P10. Produkt identyfikowany jest również numerem 5NHBRL377CEZ. Jest to element aftermarket przeznaczony do regeneracji lub naprawy turbosprężarek. Waga brutto wynosi 0,06 kg, co ułatwia logistykę. Opakowanie ma wymiary 8,5*12*1 cm. Dostępność obrazów produktu potwierdzona. Przed zamówieniem zweryfikuj dane z dokumentacją techniczną.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Zastosowanie tej podkładki dociskowej jest wskazane dla turbosprężarek modelu RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) montowanych w pojazdach Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI(VT10). Ponieważ specyfikacje mogą się różnić w zależności od roku produkcji i wersji silnika, przed zamówieniem należy dokładnie zweryfikować numer seryjny turbosprężarki oraz kod silnika. Nie gwarantujemy uniwersalnego dopasowania do wszystkich generacji Mitsubishi L200. Zalecamy porównanie wymiarów oraz numery referencyjne OEM z dokumentacją techniczną, aby wykluczyć ryzyko błędnego doboru części zamiennikowej.
Uwagi techniczne
Podkładka dociskowa pełni kluczową rolę w utrzymaniu prawidłowego luzu osiowego wału turbosprężarki. Element ten minimalizuje tarcie i stabilizuje ruch rotora, co jest istotne dla długotrwałej pracy jednostki napędowej. W modelu RHF4-660011P10 precyzja wymiarowa ma znaczenie dla uniknięcia uszkodzeń łożysk. Jako zamiennik aftermarket, produkt ten wymaga starannej kontroli stanu technicznego wału przed montażem. Należy upewnić się, że nie występują ślady nadmiernego zużycia lub deformacji, które mogłyby wpłynąć na funkcjonalność nowej podkładki. Regularna wymiana zużytych elementów dociskowych podczas regeneracji turbosprężarki pomaga zachować stabilność pracy silnika 4D5CDI(VT10) w Mitsubishi L200.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie podkładki dociskowej RHF4-660011P10. Dostępne są ceny ilościowe, co optymalizuje koszty napraw dla warsztatów i dystrybutorów. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla zamówień z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania części do konkretnych modeli turbosprężarek. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy dla referencji 5NHBRL377CEZ.
Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty regenerujące i dystrybutorzy, kluczowe jest precyzyjne planowanie zapasów podkładki dociskowej RHF4-660011P10. Ze względu na niską wagę brutto (0,06 kg) i kompaktowe opakowanie (8,5*12*1 cm), produkt ten jest łatwy do składowania, co pozwala na utrzymanie optymalnego zapasu bezpieczeństwa bez obciążania powierzchni magazynowej. Zalecamy weryfikację numeru referencyjnego 5NHBRL377CEZ oraz kodu silnika 4D5CDI(VT10) przed każdym zamówieniem, aby zapewnić płynność napraw turbosprężarek w Mitsubishi L200. Elastyczne warunki dostaw i wsparcie techniczne ułatwiają zarządzanie łańcuchem dostaw części zamiennych.
FAQ produktu
MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.