Kliknij obraz, aby powiększyć

Oś turbosprężarki RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ do Mitsubishi L200 4D5CDI

Typ Łożysko ślizgowe Modele RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Waga 0.02 kg Opakowanie 8.5*12*2
US$ 0.00 / 10 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Oś turbosprężarki (Journal bearing) RHF4-660011P10 / 5NHBRL377CEZ to zamiennik aftermarket przeznaczony do naprawy układów napędowych. Produkt jest wskazany dla silnika Mitsubishi 4D5CDI (VT10) w pojeździe L200. Przed zamówieniem B2B należy zweryfikować zgodność z numerami OEM.

Kluczowe specyfikacje

Poniższe dane techniczne dotyczą osi turbosprężarki oznaczonej numerami RHF4-660011P10 oraz 5NHBRL377CEZ. Produkt jest klasyfikowany jako journal bearing, czyli element nośny wału turbiny. Waga brutto wynosi 0,02 kg, co ułatwia logistykę magazynową. Opakowanie ma wymiary 8,5x12x2 cm. Dostępność zdjęcia produktu pozwala na wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia hurtowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Dane z drzewa kategorii wskazują na zastosowanie w pojeździe Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Są to jednak sugestie do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed zamówieniem koniecznie sprawdź numer referencyjny OEM oraz specyfikację turbosprężarki w Twoim układzie. Różnice w rocznikach produkcji mogą wpływać na wymiary osi. Niezgodność numerów może skutkować błędem montażowym. Zawsze weryfikuj dane techniczne z dokumentacją pojazdu.

Uwagi techniczne

Element ten pełni kluczową rolę w stabilizacji wału turbosprężarki. Jako journal bearing, oś RHF4-660011P10 minimalizuje tarcie i zapewnia precyzyjne prowadzenie ruchomych części układu. Waga 0,02 kg oraz kompaktowe opakowanie 8,5x12x2 cm ułatwiają magazynowanie i logistykę w warsztatach. Przed montażem zalecamy weryfikację stanu łożysk oraz osi uszczelniających. Należy upewnić się, że wymiary wewnętrzne odpowiadają specyfikacji modelu 5NHBRL377CEZ. Błędy dopasowania mogą prowadzić do awarii turbiny. Sprawdź stan techniczny całego układu przed instalacją nowego komponentu.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny ilościowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla warsztatów i dystrybutorów. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania osi RHF4-660011P10 do konkretnych układów. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność z numerami OEM i specyfikacją silnika 4D5CDI.

Dla firm regenerujących turbosprężarki, oś RHF4-660011P10 stanowi kluczowy element naprawczy. Kompaktowe opakowanie o wymiarach 8,5x12x2 cm oraz waga 0,02 kg ułatwiają efektywne zarządzanie zapasami w magazynie. Przed finalizacją zamówienia B2B zalecamy skonsultować się z naszym zespołem technicznym w celu potwierdzenia zgodności z numerami referencyjnymi OEM. Oferujemy wsparcie przy weryfikacji dopasowania do silnika 4D5CDI oraz elastyczne warunki dostaw międzynarodowych dla dystrybutorów.

FAQ produktu

Nie, ta oś jest wskazana dla silnika 4D5CDI (VT10) w pojeździe Mitsubishi L200. Zawsze weryfikuj numer referencyjny OEM i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem, aby uniknąć błędów dopasowania.

Opakowanie ma wymiary 8.5*12*2 cm, a waga brutto wynosi 0.02 kg. Dane te są przydatne przy planowaniu logistyki i magazynowania dla nabywców B2B.

Należy zweryfikować numer części, model turbosprężarki oraz stan innych elementów układu. W przypadku osi, kluczowe jest dopasowanie do wału i łożysk w konkretnym modelu turbiny.

Nie, jest to produkt aftermarket (zamiennik). Nie jest to część oryginalna producenta pojazdu. Sprawdź numery referencyjne OEM, aby upewnić się, że spełnia wymagania techniczne Twojego zastosowania.

Główne numery to RHF4-660011P10 i 5NHBRL377CEZ. Używaj ich do weryfikacji zgodności z Twoim układem napędowym i dokumentacją techniczną pojazdu.

MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.