Kliknij obraz, aby powiększyć

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 do Mitsubishi L200 4D5CDI

Typ Pierścień tłokowy Modele RHF4-660011P10 5NHBRL377CEZ Waga 0.01 kg Opakowanie 8.5*12*1
US$ 0.00 / 50 szt.
Ilość

Suma częściowa: US$ 0.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) to zamiennik aftermarket przeznaczony do turbosprężarek w pojazdach Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI. Przed zamówieniem zalecamy weryfikację numerów referencyjnych OEM oraz specyfikacji technicznej, aby potwierdzić zgodność z konkretnym modelem turbiny i wymaganiami warsztatu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne i logistyczne dla pierścienia tłoka oznaczonego numerem RHF4-660011P10 oraz alternatywnym kodem 5NHBRL377CEZ. Produkt ten jest elementem zamiennym aftermarket, przeznaczonym do naprawy turbosprężarek w silnikach 4D5CDI (VT10). Waga brutto pojedynczego opakowania wynosi zaledwie 0,01 kg, co ułatwia szybki transport i magazynowanie. Standardowe wymiary opakowania to 8,5 x 12 x 1 cm, zapewniające ochronę delikatnych komponentów podczas wysyłki. Dostępność grafiki produktu pozwala na wstępną weryfikację wizualną przed złożeniem zamówienia hurtowego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Dane wskazują na zastosowanie w Mitsubishi L200 z silnikiem 4D5CDI (VT10). Jest to jednak orientacyjne wskazanie. Przed zakupem zweryfikuj numer turbosprężarki oraz kod silnika. Niezgodność parametrów może uniemożliwić montaż. Sprawdź, czy oznaczenia RHF4-660011P10 lub 5NHBRL377CEZ odpowiadają Twojej jednostce. W razie wątpliwości skontaktuj się z działem technicznym. Weryfikacja zapobiega błędnym zamówieniom i opóźnieniom w naprawie. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia przez specjalistę.

Uwagi techniczne

Pierścień tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) jest precyzyjnym elementem turbosprężarki. Jako komponent aftermarket, wymaga ostrożnej weryfikacji przed montażem. Należy sprawdzić stan techniczny uszczelnień oraz wymiary wewnętrzne, aby uniknąć ryzyka przecieków lub nadmiernego zużycia. Produkt nie zawiera certyfikatów producenta OEM, dlatego jego zastosowanie zależy od indywidualnej oceny warsztatowej. Zalecamy porównanie z oryginalną częścią demontażową. W przypadku wątpliwości dotyczących tolerancji lub materiału, skontaktuj się z naszym działem technicznym. Poprawna identyfikacja zapobiega błędom naprawczym i kosztownym zwrotom.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy przy zakupie pierścieni tłoka RHF4-660011P10. Ceny ilościowe są dostępne dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Zapewniamy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dostaw na terenie Polski i za granicą. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając potwierdzić zgodność numerów referencyjnych z konkretnym modelem turbosprężarki. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać szczegółową wycenę partii hurtowej oraz potwierdzić dostępność magazynową dla silnika 4D5CDI.

FAQ produktu

Przy zamówieniach hurtowych zalecamy potwierdzenie dostępności partii dla modelu RHF4-660011P10 oraz warunków dostawy. Należy również zweryfikować, czy specyfikacja techniczna odpowiada wymogom dla silnika 4D5CDI w Mitsubishi L200.

Po odbiorze przesyłki o wadze netto ok. 0,01 kg i wymiarach opakowania 8,5x12x1 cm, należy sprawdzić, czy liczba i stan pierścieni tłoka RHF4-660011P10 (5NHBRL377CEZ) odpowiadają fakturze. W przypadku rozbieżności należy udokumentować stan opakowania.

W przypadku niezgodności należy sfotografować opakowanie z widocznymi wymiarami oraz same części. Na zdjęciach powinny być widoczne numery referencyjne, takie jak RHF4-660011P10, aby ułatwić weryfikację przez dział obsługi klienta.

Nie, ten pierścień tłoka jest wskazany dla silnika 4D5CDI (VT10) w Mitsubishi L200. Przed zamówieniem należy zawsze sprawdzić zgodność z konkretnym modelem turbosprężarki i silnika, ponieważ parametry mogą się różnić między generacjami.

Produkt jest identyfikowany numerami RHF4-660011P10 i 5NHBRL377CEZ. Są to numery referencyjne do weryfikacji dopasowania. Należy sprawdzić, czy odpowiadają one numerom zamontowanym w Twojej turbosprężarce.

MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.