Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień turbosprężarki 17202-90040 PRC do Toyota Hilux D4D
Pierścień turbosprężarki 17202-90040 PRC (model CT) do Toyota Hilux D4D. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numery referencyjne OEM i kod silnika przed zamówieniem.
Pokaż więcej zamienników
17202-90040 PRT FOR 17201-0L040 PR-CS FOR 17201-0L040 PR-TS FOR 17201-30110 PRC FOR 17201-30110 PRTSubtotal: US$ 1.20
Wyślij zapytaniePierścień turbosprężarki 17202-90040 PRC to element zastępczy (aftermarket) przeznaczony do regeneracji lub wymiany w silnikach Toyota 1KD-FTV D4D. Produkt dotyczy zastosowania w modelu Toyota Hilux 3.0 D4D (171 HP) z turbosprężarką typu CT.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień 17202-90040 PRC to element zastępczy (aftermarket) przeznaczony do regeneracji lub wymiany w silnikach Toyota 1KD-FTV D4D. Produkt dotyczy zastosowania w modelu Toyota Hilux 3.0 D4D (171 HP) z turbosprężarką typu CT.
- Numer części: 17202-90040 PRC
- Typ produktu: Pierścień turbosprężarki
- Model turbosprężarki: CT
- Wskazane zastosowanie: Toyota Hilux 3.0 D4D, silnik 1KD-FTV (171 HP)
- Numery referencyjne OEM do weryfikacji: 17202-90040 PRT, 17201-0L040 PR-CS, 17201-0L040 PR-TS, 17201-30110 PRC, 17201-30110 PRT
- Waga brutto: 0,01 kg
- Pakowanie: N/A
- Obraz produktu: Dostępny (widok z góry)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA HILUX 3 0 D4D > TOYOTA KZN130 (1KZ-T) 1KD-FTV D4D 171HP
Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Hilux 3.0 D4D z silnikiem 1KD-FTV (171 HP) oraz turbosprężarką typu CT. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 17202-90040 PRC oraz numery referencyjne OEM, w tym 17201-30110 PRC i 17201-0L040 PR-CS. Sprawdź kod silnika i konfigurację turbosprężarki w karcie pojazdu, aby potwierdzić zgodność tego pierścienia z Twoim egzemplarzem.
Uwagi techniczne
Pierścień 17202-90040 PRC ma cylindryczny kształt z widoczną szczeliną (split ring) oraz ciemnoszary, metaliczny kolor. Powierzchnia wygląda na gładką i jednorodną, co jest typowe dla elementów tego typu. W danych źródłowych nie podano dokładnych wymiarów, średnicy ani stopnia materiału, dlatego przed montażem należy zweryfikować te parametry w dokumentacji warsztatowej. Waga brutto wynosi 0,01 kg, a informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A. Zaleca się porównanie fizycznego elementu z numery referencyjne OEM, takie jak 17201-30110 PRC lub 17201-0L040 PR-CS, aby upewnić się co do poprawności doboru do silnika 1KD-FTV.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień 17202-90040 PRC w modelu B2B, zapewniając dostęp do cen ilościowych dla warsztatów i dystrybutorów. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z Polski i rynków zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz konfigurację silnika przed finalizacją zamówienia. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy dla konkretnych wolumenów.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 17202-90040 PRC, kod silnika (np. 1KD-FTV), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (m.in. 17201-30110 PRC, 17201-0L040 PR-CS). Sprawdź konfigurację turbosprężarki CT.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.