Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień tłoka J96-1 – Zamiennik do regeneracji
Pierścień tłoka do turbosprężarki J96-1. Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, silnik i numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień tłoka do turbosprężarki J96-1 to element przeznaczony do zastosowania zamiennego w procesie regeneracji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem pojazdu.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień tłoka do turbosprężarki J96-1 to element przeznaczony do zastosowania zamiennego w procesie regeneracji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem pojazdu.
- Typ produktu: Pierścień tłoka
- Model turbosprężarki: J96-1
- Zastosowanie: Zamiennik aftermarket do regeneracji
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Wymiarowanie: Do weryfikacji przed zamówieniem
- Waga brutto: N/A
- Opakowanie: N/A
- Dostępność wizualna: Tak, zdjęcia produktowe dostępne
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Pierścień tłoka do turbosprężarki J96-1 jest elementem zastępczym, którego zastosowanie należy zweryfikować przed zakupem. Ponieważ w danych źródłowych brakuje publicznych numerów referencyjnych OEM, kluczowe znaczenie ma porównanie kodu silnika oraz konkretnego modelu pojazdu z dokumentacją techniczną. Wizualne podobieństwo pierścienia nie potwierdza zgodności wymiarowej. Przed złożeniem zamówienia, zwłaszcza w ramach regeneracji, zaleca się sprawdzenie średnicy otworu cylindrycznego oraz stanu gniazda pierścienia. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do konkretnego zastosowania, warto skonsultować się z naszym działem technicznym, który pomoże zweryfikować wskazane referencje.
Uwagi techniczne
Pierścień tłoka J96-1 charakteryzuje się okrągłym kształtem z wyraźną szczeliną oraz ciemnym, metalicznym wykończeniem. Widoczne na zdjęciach proste końcówki szczeliny i jednolita grubość przekroju ułatwiają wstępny przegląd wizualny, jednak nie potwierdzają one dokładnych wymiarów ani stopnia materiału. Przed montażem w procesie regeneracji należy zweryfikować średnicę otworu cylindrycznego oraz stan gniazda pierścienia. Ponieważ w danych źródłowych brakuje publicznych numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie kodu silnika i modelu pojazdu z dokumentacją techniczną. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania wymiarowego do konkretnego zastosowania, zaleca się kontakt z naszym działem technicznym w celu weryfikacji wskazanych referencji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje hurtowe ceny ilościowe dla zamówień B2B na pierścień tłoka J96-1. Dla firm regenerujących, warsztatów oraz dystrybutorów dostępna jest wysyłka międzynarodowa. Przed złożeniem większego zamówienia zalecamy skorzystanie z technicznego wsparcia weryfikacji dopasowania. Nasz zespół pomoże zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby upewnić się, że wybrany zamiennik odpowiada konkretnemu zastosowaniu. Skontaktuj się z działem handlowym, aby uzyskać aktualną ofertę cenową i potwierdzić szczegóły logistyczne.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika, zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Sprawdź konfigurację turbosprężarki J96-1 w swoim zastosowaniu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
