Pierścień oporowy 49172-42300 do TD03 – zamiennik
Pierścień oporowy 49172-42300 do turbosprężarki TD03. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i silnik przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień oporowy 49172-42300 do turbosprężarki TD03 stanowi element zamienny przeznaczony do zastosowań w silnikach m.in. Volvo B6294T oraz Opel Y17DT. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 49172-42300
- Typ produktu: Pierścień oporowy
- Model turbosprężarki: TD03
- Waga brutto: 0,05 kg
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Wskazane zastosowania obejmują silniki Volvo B6294T oraz Opel Y17DT. Te informacje służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji przed zamówieniem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > VOLVO
- KUBOTA > KUBOTA V-1505-T AGRICULTURAL > KUBOTA D1105-T
- OPEL > OPEL CORSA C 1 7 DI > OPEL Y17DT(L)
- OPEL > OPEL VAUXHALL MERIVA DTI Y17DT
- VOLVO > VOLVO S80 I 2 9 T6 > VOLVO B6294T 272HP
Wskazane zastosowania obejmują silniki Volvo B6294T (S80 I 2.9 T6), Opel Y17DT (Corsa C 1.7 DI, Meriva DTI) oraz jednostki Kubota D1105-T. Te dane traktuj wyłącznie jako powiązane referencje do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed zamówieniem sprawdź numer części 49172-42300, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki TD03 w swoim pojeździe. Jeśli w dokumentacji technicznej brakuje numerów referencyjnych OEM, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować zgodność pierścienia oporowego z Twoim konkretnym zastosowaniem.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 49172-42300 ma masę brutto 0,05 kg, co ułatwia fizyczną identyfikację elementu podczas odbioru. W danych źródłowych brak numery referencyjne OEM oraz informacji o opakowaniu (oznaczone jako N/A), co wymaga dodatkowej weryfikacji technicznej. Przed zamówieniem sprawdź konfigurację turbosprężarki TD03 oraz sposób montażu pierścienia w swoim zastosowaniu. Wskazane silniki, takie jak Volvo B6294T czy Opel Y17DT, traktuj wyłącznie jako powiązane referencje do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. W razie wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować zgodność części z konkretnym pojazdem lub maszyną.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 49172-42300 w ramach programu dostaw dla klientów B2B. Dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować budżet przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla warsztatów i dystrybutorów z różnych regionów. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania części do konkretnego silnika lub pojazdu przed finalizacją transakcji. Zawsze potwierdzaj numer części 49172-42300 oraz kod silnika, aby zapewnić prawidłowy dobór elementu zamiennego.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 49172-42300, kod silnika, zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują m.in. Volvo S80 I 2.9 T6 (B6294T) oraz Opel Corsa C 1.7 DI (Y17DT). Dane są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
