Pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113 (CAT 3116)
Pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113. Wskazane zastosowanie: CAT 3116. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113 to element zamienny przeznaczony do silników CAT 3116. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
Pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113 to element zamienny przeznaczony do silników CAT 3116. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim zastosowaniem.
- Numer części: 194932
- Typ produktu: Pierścień oporowy
- Model turbosprężarki: S2ESL-113
- Wskazane zastosowanie: Caterpillar CAT 325B, silnik CAT 3116
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: 0 kg
- Obraz produktu: Niedostępny
Powyższe dane służą jako wskazówki do weryfikacji. Przed zakupem sprawdź numer referencyjny oraz konfigurację silnika w dokumentacji technicznej pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- Caterpillar > CAT > CAT 325B > CAT 3116
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Caterpillar CAT 325B wyposażone w silnik CAT 3116. Przed złożeniem zamówienia na pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113, zweryfikuj numer referencyjny w dokumentacji technicznej pojazdu. Dane o zastosowaniu traktuj jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Sprawdź konfigurację turbosprężarki oraz kod silnika, aby upewnić się, że element zamienne spełnia wymagania Twojej floty lub warsztatu.
Uwagi techniczne
Pierścień oporowy 194932 jest elementem mechanicznym, którego poprawna instalacja wymaga zachowania czystości i unikania zanieczyszczeń. Przed montażem w silniku CAT 3116 lub pojeździe CAT 325B należy zweryfikować stan techniczny wału turbosprężarki S2ESL-113 oraz zgodność wymiarów z dokumentacją techniczną. W przypadku wątpliwości dotyczących konfiguracji turbosprężarki lub numeru referencyjnego, zalecamy kontakt z działem technicznym LeadTurbo. Oferujemy wsparcie w weryfikacji dopasowania, aby upewnić się, że wybrany pierścień oporowy odpowiada specyfikacji Twojego zastosowania. Pamiętaj, że dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 194932 do turbosprężarki S2ESL-113 w cenie ilościowej dla zamówień B2B. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów w Polsce oraz na rynkach zagranicznych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer referencyjny oraz konfigurację silnika CAT 3116 przed finalizacją transakcji. To rozwiązanie dla firm regenerujących i działów zakupów flotowych, które potrzebują pewności co do zgodności części zamiennej z ich specyfikacją.
FAQ produktu
Nazwy CAT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CAT.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 194932, kod silnika (np. CAT 3116), zastosowanie pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki S2ESL-113. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem dopasowania.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
