Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy TF08L-28M1-22 0 do silnika Mitsubishi D6CB
Suma częściowa: US$ 0.00
Wyślij zapytaniePierścień dociskowy TF08L-28M1-22 0 to element zamienny przeznaczony do naprawy turbosprężarek w silnikach Mitsubishi D6CB. Produkt aftermarket wymaga weryfikacji zgodności technicznej przed zakupem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne identyfikujące ten komponent. Pierścień dociskowy jest oznaczony numerem TF08L-28M1-22 0, co stanowi podstawę do weryfikacji zgodności z daną jednostką napędową. Produkt klasyfikowany jest jako element zamienny aftermarket, przeznaczony do naprawy lub regeneracji turbosprężarek w silnikach Mitsubishi D6CB. W obecnych danych nie podano publicznych numerów referencyjnych OEM, dlatego model turbosprężarki oraz kod silnika są kluczowe dla identyfikacji. Informacje o opakowaniu oraz wadze brutto nie są dostępne w źródłowych danych technicznych. Dostępne są zdjęcia produktu ułatwiające wstępną weryfikację geometryczną.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Ten pierścień dociskowy jest powiązany z silnikiem Mitsubishi D6CB oraz modelem turbosprężarki TF08L-28M1-22 0. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają publicznych numerów OEM, weryfikacja musi opierać się na porównaniu geometrycznym z oryginalnym elementem. Należy sprawdzić, czy konfiguracja turbosprężarki w danym egzemplarzu odpowiada specyfikacji fabrycznej. Różnice w generacjach silników mogą wpływać na wymiary komponentów CHRA. Przed zamówieniem zalecamy potwierdzenie zgodności z dokumentacją techniczną pojazdu.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy pełni kluczową rolę w stabilizacji wału turbosprężarki, ograniczając przesuwy osiowe podczas pracy. W modelu TF08L-28M1-22 0 precyzja wymiarowa jest istotna dla prawidłowego funkcjonowania zespołu CHRA. Należy zweryfikować stan techniczny pozostałych komponentów przed montażem. Produkt wymaga dokładnego sprawdzenia geometrii względem oryginału. Brak danych o wadze nie wpływa na funkcjonalność, ale utrudnia logistykę. Zalecamy konsultację z technikiem w przypadku wątpliwości co do stanu zużycia łożysk lub uszczelnień w danej jednostce napędowej.
Oferta B2B
Jako dostawca B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów części zamiennych. Dostępne są ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia, co optymalizuje koszty napraw turbosprężarek. Realizujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę na terenie Polski i za granicą. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego TF08L-28M1-22 0 do silnika Mitsubishi D6CB. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły techniczne i dostępność magazynową.
Dla firm regenerujących i warsztatów B2B kluczowe jest precyzyjne planowanie zapasów części zamiennych. Pierścień dociskowy TF08L-28M1-22 0 stanowi istotny element w procesie naprawy turbosprężarek do silników Mitsubishi D6CB. Ze względu na specyfikę rynku aftermarket, zalecamy weryfikację dostępności magazynowej przed finalizacją zamówienia hurtowego. Nasz zespół wsparcia technicznego pomaga zweryfikować numery referencyjne oraz konfigurację CHRA, co minimalizuje ryzyko błędnych dostaw. Oferujemy elastyczne warunki logistyczne i ceny dostosowane do wolumenu zakupów, ułatwiając optymalizację kosztów utrzymania floty pojazdów ciężarowych.
FAQ produktu
MITSUBISHI and other product, brand and model names are the property of their respective owners and are used for reference and application-lookup only. LeadTurbo is not affiliated with or endorsed by MITSUBISHI.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujemy? Gwarancja, wysyłka, jakość i więcej.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.