Kliknij obraz, aby powiększyć
Pierścień dociskowy CT9 do turbosprężarki Toyota – zamiennik
Pierścień dociskowy CT9 do turbosprężarki Toyota. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem. Obsługa B2B.
Pierścień dociskowy CT9 do turbosprężarki Toyota to element zamiennej części zamiarowej, przeznaczony do zastosowania w pojazdach marki Toyota. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym zastosowaniem.
Kluczowe specyfikacje
- Typ produktu: Pierścień dociskowy (Retaining Ring)
- Model turbosprężarki: CT9
- Wskazane zastosowanie: Toyota
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Numer części publiczny: N/A
- Pakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki z przodu i z góry)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA
Pierścień dociskowy CT9 jest elementem przeznaczonym do zastosowania zamiennego w turbosprężarkach typu CT9, z wskazaniem na markę Toyota. Przed złożeniem zamówienia zaleca się weryfikację numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem. Wskazane zastosowanie opiera się na danych katalogowych, jednak nie stanowi potwierdzenia oryginalnego wyposażenia fabrycznego. Nabywcy B2B powinni sprawdzić rocznik produkcji oraz konfigurację turbiny przed instalacją. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania, zalecamy przesłanie zdjęcia tabliczki znamionowej do naszego działu technicznego w celu weryfikacji. Zastosowanie tego pierścienia wymaga potwierdzenia zgodności z konkretnym wariantem silnika Toyoty.
Uwagi techniczne
Pierścień dociskowy CT9 ma formę metalowego pierścienia w kształcie litery C z dwoma płaskimi uszami zakończonymi otworami montażowymi. Powierzchnia elementu charakteryzuje się ciemnoszarym lub czarnym wykończeniem. Przed montażem zaleca się wizualną kontrolę stanu technicznego pierścienia oraz porównanie go z elementem demontowanym. W przypadku wątpliwości co do geometrii połączeń lub stanu uszczelnień, należy skonsultować się z działem technicznym. Weryfikacja opiera się na danych katalogowych i wskazaniach do marki Toyota, co wymaga potwierdzenia zgodności z konkretnym wariantem silnika przed instalacją.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze i firmy regenerujące, oferujemy ceny ilościowe oraz wysyłkę międzynarodową. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania pierścienia dociskowego CT9 do konkretnego zastosowania w pojazdach Toyoty. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie numeru referencyjnego OEM, kodu silnika oraz zdjęcia tabliczki znamionowej. Pozwoli to na precyzyjną weryfikację zgodności i usprawnienie procesu logistycznego. Obsługujemy również działy zakupów flotowych, zapewniając terminową realizację zamówień hurtowych.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Produkt przeznaczony do zastosowania zamiennego w turbosprężarkach typu CT9, z wskazaniem na markę Toyota. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie nie jest potwierdzone jako oryginalne wyposażenie fabryczne.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.