Kliknij obraz, aby powiększyć

Obudowa turbiny 17201-64010 TH do CT12 – Toyota Camry 1CTLC

Obudowa turbiny FOR 17201-64010 TH do turbosprężarki CT12. Zastosowanie zamienne dla Toyota Camry 1CTLC. Waga brutto 6 kg. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Wpisz Obudowa turbiny Nr części FOR 17201-64010 TH Modele CT12 Waga 6.00 kg Opakowanie N/A
US$ 35.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 35.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Obudowa turbiny FOR 17201-64010 TH do turbosprężarki CT12, przeznaczona do zastosowań zamiennych w pojazdach Toyota Camry z silnikiem 1CTLC. Ten element aftermarket służy do regeneracji lub naprawy układu doładowania, przy czym przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność numeru części z dokumentacją techniczną pojazdu.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne dla obudowy turbiny FOR 17201-64010 TH.

  • Numer części: FOR 17201-64010 TH
  • Typ produktu: Obudowa turbiny
  • Model turbosprężarki: CT12
  • Wskazane zastosowanie: Toyota Camry 1CTLC
  • Waga brutto: 6 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność obrazu: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA CAMRY > TOYOTA 1CTLC 1983

Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Camry z silnikiem 1CTLC. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części FOR 17201-64010 TH oraz konfigurację turbosprężarki CT12. Ponieważ w danych źródłowych nie podano numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie numeru referencyjnego z dokumentacją techniczną pojazdu. Zaleca się sprawdzenie kodu silnika, rocznika produkcji oraz specyfikacji układu doładowania. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez nabywcę lub warsztat.

Uwagi techniczne

Przy regeneracji lub wymianie obudowy turbiny FOR 17201-64010 TH do CT12 zaleca się kontrolę techniczną przed montażem. Należy sprawdzić średnicę wału turbiny oraz stan materiału, aby ocenić zgodność z osią obudowy. W przypadku starszych jednostek warto zinspekcjonować porty zasilania i odpływu oleju w obudowie łożyskowania pod kątem zanieczyszczeń. Jeśli na starej turbosprężarce widoczne są ślady ciał obcych (FOD), przed instalacją nowego elementu konieczne jest czyszczenie układu dolotowego i olejowego. Waga brutto 6 kg powinna być uwzględniona przy planowaniu logistyki transportu dla nabywców B2B.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B oferujemy obudowę turbiny FOR 17201-64010 TH do CT12 w cenie ilościowej. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa oraz techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Przed złożeniem zamówienia prosimy o przesłanie numeru części, kodu silnika (np. 1CTLC) oraz danych pojazdu, abyśmy mogli potwierdzić zgodność z Twoim zapotrzebowaniem. W przypadku większych wolumenów lub pytań technicznych, skontaktuj się z naszym działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny hurtowej.

Przy planowaniu zamówień hurtowych na obudowę turbiny FOR 17201-64010 TH do CT12, zalecamy włączenie do procesu zakupowego weryfikacji numerycznej przed zatwierdzeniem faktury. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjnych OEM, nabywcy B2B powinni traktować wskazane zastosowanie dla Toyota Camry 1CTLC jako punkt startowy do dalszej kontroli. Przed wysyłką zaleca się przesłanie do naszego działu technicznego kodu silnika oraz numeru referencyjnego z dokumentacji pojazdu, aby potwierdzić zgodność konfiguracji. Waga brutto 6 kg powinna być uwzględniona w kalkulacji kosztów logistycznych przy transporcie międzynarodowym. Dla zamówień o większym wolumenie oferujemy indywidualne warunki cenowe oraz wsparcie w doborze części zamiennych, co pozwala zoptymalizować zapasy magazynowe warsztatów i firm regeneracyjnych.

FAQ produktu

Przy obudowie turbiny FOR 17201-64010 TH do CT12 należy zweryfikować średnicę wału turbiny oraz materiał, aby zapewnić zgodność z osią obudowy. Waga brutto tego elementu wynosi 6 kg, co może wpływać na logistykę transportu.

Należy zinspekcjonować porty zasilania i odpływu oleju w obudowie łożyskowania turbosprężarki CT12 pod kątem zanieczyszczeń lub uszkodzeń. Dla zastosowania w Toyota Camry 1CTLC kluczowe jest upewnienie się, że drożność kanałów olejowych jest zachowana przed montażem.

Jeśli na starej jednostce CT12 widoczne są ślady ciał obcych (FOD), należy wyczyścić układ dolotowy i olejowy przed instalacją nowej obudowy FOR 17201-64010 TH. Zapobiega to wtórnemu uszkodzeniu nowych elementów.

Tak, dla nabywców B2B dostępne są ceny ilościowe. W przypadku większych zamówień na obudowy turbiny CT12 warto skontaktować się z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny hurtowej.

Do weryfikacji dopasowania obudowy FOR 17201-64010 TH wymagane są: numer części, kod silnika (np. 1CTLC), model pojazdu (Toyota Camry) oraz konfiguracja turbosprężarki. Należy sprawdzić te dane przed złożeniem zamówienia.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla Toyota Camry 1CTLC. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części FOR 17201-64010 TH, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki CT12. Numery referencyjne OEM nie są podane w danych źródłowych, dlatego należy potwierdzić dopasowanie na podstawie dokumentacji technicznej pojazdu.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.