Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa sprężarki 435791-0090 GT1546 – zamiennik do Peugeot 306 HDI

Obudowa sprężarki 435791-0090 do turbosprężarki GT1546. Wskazane zastosowanie: Peugeot 306 2.0 HDI, Citroen C5. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj kod silnika i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 435791-0090 Modele GT1546 Waga 2.00 kg Opakowanie N/A
US$ 22.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 22.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki 435791-0090 do turbosprężarki GT1546 to część zamienna przeznaczona do silników HDI, m.in. w Peugeot 306 2.0 HDI. Produkt służy do naprawy układu doładowania, a przed zamówieniem należy zweryfikować kod silnika oraz numery referencyjne OEM.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 435791-0090
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki
  • Model turbosprężarki: GT1546
  • Waga brutto: 2 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Obraz produktu: Niedostępny
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Powyższe parametry techniczne obudowy sprężarki GT1546 służą do wstępnej identyfikacji części. Przed złożeniem zamówienia B2B należy porównać numer 435791-0090 z istniejącym wyposażeniem pojazdu oraz zweryfikować kod silnika, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • PEUGEOT > PEUGEOT 306 2 0 HDI > PEUGEOT DW10TD
  • CITROEN > CITROEN C5 > PEUGEOT DW10TD2S 2000 90HP
  • CITROEN > CITROEN XSARA PICASSO > CITROEN DW 10ATD 2S
  • PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI 406 HDI PARTNER > PEUGEOT DW10TD2S 0375E1

W danych źródłowych wskazano zastosowanie zamienne dla silników HDI w pojazdach Peugeot i Citroen. Należy traktować te ścieżki jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności.

  • Peugeot 306 2.0 HDI – silnik DW10TD
  • Citroen C5 – silnik DW10TD2S 2000 90HP
  • Citroen Xsara Picasso – silnik DW 10ATD 2S
  • Peugeot 206 HDI / 406 HDI / Partner – silnik DW10TD2S 0375E1

Przed zamówieniem obudowy sprężarki 435791-0090 sprawdź kod silnika, rocznik produkcji oraz numery referencyjne OEM. Porównaj numer części z istniejącym wyposażeniem pojazdu, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

Uwagi techniczne

Przy montażu obudowy sprężarki 435791-0090 do turbosprężarki GT1546 zwróć uwagę na parametry połączeń z układem wydechowym i olejowym. Należy zweryfikować geometrię połączenia kolektora wydechowego oraz średnicę otworu, porównując je z istniejącym układem w silnikach DW10TD lub DW10TD2S. Sprawdź również, czy w linii zasilania oleju znajduje się wymagany ogranicznik przepływu, a kąt odpływu oleju w linii powrotnej zapewnia prawidłowe odprowadzanie płynu. Te elementy techniczne wpływają na pracę układu doładowania. Przed zamówieniem porównaj te parametry z dokumentacją techniczną pojazdu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 435791-0090 GT1546 w modelu sprzedaży B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów dostępny jest system cen ilościowych, który pozwala zoptymalizować koszty zakupów hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla nabywców z różnych rynków. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania części do silników HDI, pomagając zweryfikować kod silnika i numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia specyfikacji dla konkretnego zastosowania.

FAQ produktu

Należy sprawdzić geometrię i średnicę połączenia kolektora wydechowego z obudową sprężarki GT1546. W przypadku silników DW10TD lub DW10TD2S warto porównać wymiarowanie z istniejącym układem wydechowym, aby uniknąć problemów z montażem.

Kupujący powinni zweryfikować, czy w układzie zasilania oleju dla silnika DW10TD lub DW10TD2S znajduje się wymagany ogranicznik przepływu. Brak lub nieodpowiedni ogranicznik może wpłynąć na pracę turbosprężarki GT1546.

Należy potwierdzić kąt odpływu oleju w linii powrotnej, aby zapewnić prawidłowe odprowadzanie oleju z obudowy sprężarki. Niewłaściwy kąt może prowadzić do gromadzenia się oleju w komorze sprężarki GT1546.

W danych źródłowych wskazano zastosowanie dla Peugeot 306 2.0 HDI (DW10TD), Citroen C5 (DW10TD2S 2000 90HP) oraz Citroen Xsara Picasso (DW 10ATD 2S). Są to przykładowe ścieżki aplikacji do weryfikacji przed zamówieniem.

Waga brutto produktu wynosi 2 kg. Informacja ta może być przydatna przy planowaniu logistyki i transportu dla nabywców B2B.

Nazwy PEUGEOT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PEUGEOT.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 435791-0090, kod silnika (np. DW10TD, DW10TD2S), model pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują Peugeot 306 2.0 HDI, Citroen C5 oraz Citroen Xsara Picasso. Dane o zastosowaniu są wskazówkami do weryfikacji, a nie potwierdzeniem uniwersalnej kompatybilności.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne