Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa kompresora 5435-101-5028 KP35-1672CBA 240 82 do Renault Clio DCI
Obudowa kompresora 5435-101-5028 (KP35-1672CBA 240 82) do Renault Clio DCI. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i silnik przed zamówieniem.
Subtotal: US$ 14.80
Wyślij zapytanieObudowa kompresora 5435-101-5028 (KP35-1672CBA 240 82) to element zastępczy przeznaczony do silnika Renault K9K-702 (80 KM) w modelu Clio DCI. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki, aby potwierdzić zgodność z Twoim pojazdem.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej zestawiono kluczowe dane identyfikacyjne obudowy kompresora 5435-101-5028. Parametry te służą do wstępnej weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.
- Numer części: 5435-101-5028
- Typ produktu: Obudowa kompresora turbosprężarki
- Model turbosprężarki: KP35-1672CBA 240 82
- Wskazane zastosowanie: Renault Clio DCI, silnik K9K-702 (2001, 80 KM)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęć: Tak (widoki: front, góra, dół)
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- RENAULT > RENAULT CLIO DCI > RENAULT K9K-702 2001 80HP
Obudowa kompresora 5435-101-5028 jest wskazana dla zastosowania w Renault Clio DCI z silnikiem K9K-702 (2001, 80 KM). Ponieważ konfiguracje turbosprężarek mogą się różnić w zależności od rocznika i wersji pojazdu, traktuj ten wpis jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia B2B sprawdź numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej pojazdu. W przypadku wątpliwości skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym, aby zweryfikować zgodność obudowy kompresora KP35-1672CBA 240 82 z Twoim konkretnym egzemplarzem.
Uwagi techniczne
Obudowa kompresora 5435-101-5028 wykonana jest z szarego odlewu metalowego z obrabianymi powierzchniami. Widoczne elementy obejmują centralny otwór z polerowanym gniazdem, otwory montażowe z gwintem oraz boczny wylot cylindryczny. Przed montażem zweryfikuj stan mechaniczny i zgodność gwintów z silnikiem K9K-702. W przypadku wątpliwości co do konfiguracji turbosprężarki KP35-1672CBA 240 82, skontaktuj się z naszym wsparciem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów technicznych przed wysyłką.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, oferujemy obudowę kompresora 5435-101-5028 w ramach zastosowania zmiennego. W przypadku zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, które pomaga potwierdzić zgodność numeru części 5435-101-5028 oraz modelu KP35-1672CBA 240 82 z silnikiem K9K-702 przed wysyłką. Przed finalizacją transakcji zalecamy sprawdzenie kodu silnika, rocznika pojazdu oraz numery referencyjne OEM w dokumentacji technicznej Renault Clio DCI.
FAQ produktu
Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 5435-101-5028, kod silnika K9K-702, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki. Sprawdź numery referencyjne OEM i zastosowanie w Renault Clio DCI.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
