Kliknij obraz, aby powiększyć
Obudowa Turbiny 435788-0063 GT1546 – Zamiennik do DW10TD
Obudowa turbiny 435788-0063 GT1546. Zastosowanie zamienne dla silnika DW10TD. Sprawdź numer referencyjny i aplikację pojazdu przed zakupem.
Subtotal: US$ 32.00
Wyślij zapytanieObudowa turbiny 435788-0063 GT1546 to część zamienna przeznaczona do silników DW10TD, m.in. w Peugeot 306 2.0 HDI. Produkt służy do regeneracji lub wymiany układu doładowania w pojazdach z rodziny Peugeot i Citroen.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia:
- Numer części: 435788-0063
- Typ produktu: Obudowa turbiny
- Model turbosprężarki: GT1546
- Waga brutto: 5 kg
- Pakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki DW10TD oraz DW10TD2S. Przed zakupem należy sprawdzić zgodność numeru części 435788-0063 z konkretnym kodem silnika pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- PEUGEOT > PEUGEOT 306 2 0 HDI > PEUGEOT DW10TD
- CITROEN > CITROEN C5 > PEUGEOT DW10TD2S 2000 90HP
- CITROEN > CITROEN XSARA PICASSO > CITROEN DW 10ATD 2S
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI 406 HDI PARTNER > PEUGEOT DW10TD2S 0375E1
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki DW10TD oraz DW10TD2S, m.in. w pojazdach Peugeot 306 2.0 HDI, Citroen C5 oraz Citroen Xsara Picasso. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 435788-0063 z kodem silnika i konfiguracją turbosprężarki GT1546. W przypadku braku danych o numerach referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie numeru katalogowego z dokumentacją techniczną pojazdu. Zaleca się sprawdzenie rocznika produkcji oraz dokładnej wersji silnika, aby potwierdzić zgodność obudowy turbiny z posiadanym układem doładowania. W razie wątpliwości dotyczących dopasowania, należy skontaktować się z działem technicznym w celu weryfikacji aplikacji.
Uwagi techniczne
Przy montażu obudowy turbiny 435788-0063 zwróć uwagę na stan techniczny elementów towarzyszących. Należy zweryfikować materiał i kondycję osłony termicznej, aby uniknąć uszkodzeń w trakcie eksploatacji. Kluczowe jest sprawdzenie dopasowania płyty czołowej (backplate) z obudową kompresora, co wpływa na szczelność układu. Dodatkowo, w przypadku regeneracji, warto skontrolować długość drążka siłownika oraz jego regulację. Te czynności techniczne pomagają potwierdzić poprawność montażu części zamiennej GT1546. W razie wątpliwości co do stanu technicznego, skontaktuj się z naszym działem wsparcia.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę turbiny 435788-0063 GT1546 w modelu zastosowania zamiennego. Dla nabywców B2B, warsztatów oraz firm regenerujących dostępne są ceny ilościowe przy zamówieniach hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz aplikację pojazdu przed finalizacją transakcji. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy.
FAQ produktu
Nazwy PEUGEOT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PEUGEOT.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silniki DW10TD (np. Peugeot 306, Citroen C5). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 435788-0063, kod silnika, rocznik produkcji oraz konfigurację turbosprężarki GT1546. Numery referencyjne OEM do weryfikacji.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.