Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Obudowa Sprężarki 466898-0008 CH – Zamiennik do 4BD1T

Obudowa sprężarki FOR 466898-0008 CH przeznaczona do silników 4BD1T (m.in. ISUZU, GMC). Zastosowanie zamienne. Wymagana weryfikacja numery referencyjne OEM i kodu silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Obudowa sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części FOR 466898-0008 CH Opakowanie N/A
Numer zamiennika FOR 466898-5008 CH
Pokaż więcej zamienników FOR 466898-5008 CH FOR 466898-5008S CH FOR 466898-8 CH
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Obudowa sprężarki FOR 466898-0008 CH to część zamienna przeznaczona do silników 4BD1T, w tym zastosowań ISUZU i GMC. Produkt służy do wymiany w układach turbodoładowania, a przed zakupem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej zestawiono kluczowe parametry identyfikacyjne dla obudowy sprężarki FOR 466898-0008 CH. Dane te służą do wstępnej weryfikacji przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: FOR 466898-0008 CH
  • Typ produktu: Obudowa sprężarki (Compressor Housing)
  • Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowanie: Silnik 4BD1T (ISUZU, GMC)
  • Numery referencyjne OEM: FOR 466898-5008 CH, FOR 466898-5008S CH, FOR 466898-8 CH
  • Opakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • ISUZU > 4BD1T
  • GMC > 4BD1T

Obudowa sprężarki FOR 466898-0008 CH jest wskazana do zastosowań z silnikiem 4BD1T, w tym w pojazdach ISUZU i GMC. Jest to część zamienna, więc przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika. Do weryfikacji dopasowania służą powiązane numery referencyjne: FOR 466898-5008 CH, FOR 466898-5008S CH oraz FOR 466898-8 CH. Zaleca się porównanie tych oznaczeń z numerami na oryginalnej części lub w dokumentacji serwisowej konkretnego pojazdu. Należy sprawdzić przed zamówieniem, czy wskazane zastosowanie odpowiada konfiguracji turbosprężarki w danym roczniku i modelu.

Uwagi techniczne

Przy montażu obudowy sprężarki FOR 466898-0008 CH zaleca się weryfikację kompletności zestawu uszczeł dedykowanego do konkretnego zastosowania. Należy sprawdzić, czy uszczelki odpowiadają rozmiarom i profilom gniazd w obudowie. Kolejnym krokiem jest potwierdzenie skoku gwintu śrub i nakrętek; warto zmierzyć istniejące otwory lub porównać dane z dokumentacją techniczną silnika 4BD1T. Niewłaściwy skok gwintu może prowadzić do uszkodzenia mocowań. Istotne jest również zweryfikowanie rozmiaru i profilu zacisku V-band, aby zapewnić szczelność połączenia z układem dolotowym lub wydechowym. Przed instalacją należy porównać numery referencyjne OEM (FOR 466898-5008 CH, FOR 466898-5008S CH, FOR 466898-8 CH) z oznaczeniami na oryginalnej części lub w dokumentacji serwisowej pojazdu.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki FOR 466898-0008 CH w cenniku ilościowym, co pozwala zoptymalizować koszty zakupów dla warsztatów i firm regenerujących. Dla nabywców B2B dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM oraz kod silnika 4BD1T przed złożeniem zamówienia. Zachęcamy do kontaktu w celu potwierdzenia specyfikacji dla konkretnego zastosowania.

FAQ produktu

Należy zweryfikować kompletność zestawu uszczeł dedykowanego do konkretnego zastosowania. Sprawdź, czy uszczelki odpowiadają rozmiarom i profilom gniazd w obudowie sprężarki oraz czy są kompatybilne z wybranym układem chłodzenia oleju.

Zmierz skok gwintu istniejących otworów lub porównaj z dokumentacją techniczną silnika 4BD1T. Należy upewnić się, że śruby i nakrętki mają identyczny skok gwintu jak fabryczne mocowania, aby uniknąć uszkodzenia gwintów w obudowie lub kolektorze.

Obudowa jest wskazana do zastosowań z silnikiem 4BD1T, w tym w pojazdach ISUZU i GMC. Jest to część zamienna, więc przed zamówieniem należy zweryfikować numery referencyjne OEM (np. FOR 466898-5008 CH) oraz konkretny wariant turbosprężarki w swoim pojeździe.

W katalogu podano trzy powiązane numery referencyjne OEM do weryfikacji: FOR 466898-5008 CH, FOR 466898-5008S CH oraz FOR 466898-8 CH. Zaleca się porównanie tych oznaczeń z numerami na oryginalnej części lub w dokumentacji serwisowej.

Tak, należy zweryfikować rozmiar i profil zacisku V-band, aby zapewnić szczelne połączenie z kolektorem wydechu lub intercoolerem. Niewłaściwy profil może prowadzić do nieszczelności układu dolotowego lub wydechowego.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 466898-0008 CH, kod silnika (np. 4BD1T), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM (FOR 466898-5008 CH, FOR 466898-5008S CH, FOR 466898-8 CH). Zastosowanie jest zamienne; potwierdź dopasowanie dla konkretnego rocznika i konfiguracji turbosprężarki.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne