Obudowa Sprężarki 17298-64110 CT12 – Zamiennik do Toyota Carina E 2CT
Obudowa sprężarki 17298-64110 CT12. Wskazane zastosowanie: Toyota Carina E 2CT. Zastosowanie zamienne. Sprawdź numer części i silnik przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Obudowa sprężarki 17298-64110 CT12 to część zamienna przeznaczona do silnika 2CT w pojazdach Toyota Carina E. Produkt ten stanowi element układu doładowania, który nabywcy B2B powinni zweryfikować pod kątem numeru referencyjnego i konfiguracji turbosprężarki przed złożeniem zamówienia.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 17298-64110
- Typ produktu: Obudowa sprężarki
- Model turbosprężarki: CT12
- Wskazane zastosowanie: Toyota Carina E, silnik 2CT
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Nabywcy B2B powinni traktować wskazane zastosowanie jako informację do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie zgodności. Przed złożeniem zamówienia należy porównać numer 17298-64110 z dokumentacją techniczną pojazdu.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- TOYOTA > TOYOTA CARINA E > TOYOTA 2CT
Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Carina E z silnikiem 2CT. Nabywcy B2B powinni traktować tę informację jako wskazówkę do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie zgodności. Przed zamówieniem należy porównać numer 17298-64110 z dokumentacją techniczną pojazdu oraz sprawdzić konfigurację turbosprężarki CT12. Zaleca się weryfikację rocznika i kodu silnika, aby upewnić się, że obudowa sprężarki odpowiada specyfikacji układu doładowania. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania technicznego, nabywcy mogą skontaktować się z działem wsparcia technicznego w celu potwierdzenia numeru referencyjnego.
Uwagi techniczne
Przy montażu obudowy sprężarki 17298-64110 CT12 zaleca się zachowanie ostrożności, aby nie uszkodzić wałka turbosprężarki. Nabywcy B2B powinni zweryfikować typ flanszy oraz rozstaw śrub na obudowie turbinowej, porównując je z dokumentacją techniczną dla silnika 2CT. W przypadku regeneracji CHRA/core, wyważanie całego zespołu po złożeniu jest kluczowe dla minimalizacji wibracji. Przed zamówieniem warto potwierdzić liczbę i wysokość łopatek pierścienia dyszowego, aby zapewnić zgodność z wymaganiami układu doładowania.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje obudowę sprężarki 17298-64110 CT12 w ramach hurtowej dystrybucji części zamiennych. Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze i firmy regenerujące, dostępne są ceny ilościowe oraz wysyłka międzynarodowa. Dział wsparcia technicznego pomaga zweryfikować dopasowanie techniczne, w tym typ flanszy i rozstaw śrub, przed finalizacją zamówienia. Zachęcamy do sprawdzenia numeru referencyjnego oraz kodu silnika 2CT w dokumentacji pojazdu, aby potwierdzić zgodność z wskazanym zastosowaniem dla Toyota Carina E.
FAQ produktu
Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.
Dopasowanie Zweryfikuj numer części 17298-64110, kod silnika 2CT, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem. Wskazane zastosowanie obejmuje Toyota Carina E. Sprawdź numery referencyjne OEM i powiązane referencje w dokumentacji technicznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
