Lożysko oporowe turbosprężarki 53039880029 TB – silnik 1.8 T
Lożysko oporowe FOR 53039880029 TB do silników 1.8 T. Zastosowanie zamienne w Audi, VW, Seat i Skoda. Sprawdź numer referencyjny i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Lożysko oporowe FOR 53039880029 TB to element zamienny przeznaczony do silników 1.8 T, stosowany w pojazdach Audi, Volkswagen, Seat i Skoda. Przed zakupem zweryfikuj numer referencyjny oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność zastosowania.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: FOR 53039880029 TB
- Typ produktu: Lożysko oporowe turbosprężarki
- Model turbosprężarki: Brak danych w źródle
- Wskazane zastosowanie: Silniki 1.8 T (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda)
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Opakowanie: N/A
- Waga brutto: 0 kg
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- AUDI > 1.8 T
- SEAT > 1.8T
- SKODA > 1.8 T
- VOLKSWAGEN > 1.8 T
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki 1.8 T w pojazdach Audi, Volkswagen, Seat i Skoda. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer referencyjny FOR 53039880029 TB z dokumentacją pojazdu oraz kodem silnika. Ponieważ w danych źródłowych brak jest numery referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie tego numeru z oznaczeniami na istniejącej turbospręzarce lub w katalogu części. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez warsztat lub dział techniczny. Sprawdź rocznik produkcji oraz konkretną wersję jednostki napędowej, aby uniknąć błędów w doborze komponentu do regeneracji lub naprawy.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe FOR 53039880029 TB służy do ograniczania przemieszczenia osiowego wałka turbosprężarki. W silnikach 1.8 T jego zużycie może objawiać się nadmiernym hałasem lub wyciekami oleju. Przed wymianą należy sprawdzić stan wałka i łożysk ślizgowych. Jeśli uszkodzenia są punktowe, wymiana samego komponentu jest ekonomiczniejsza niż regeneracja całego CHRA. Zawsze weryfikuj numer referencyjny i kod silnika przed zamówieniem.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, warsztatów i dystrybutorów oferujemy lożysko oporowe FOR 53039880029 TB w ramach programu zakupów hurtowych. Dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty regeneracji i napraw silników 1.8 T w grupie VAG. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, abyś mógł potwierdzić zgodność numeru referencyjnego z konkretnym pojazdem przed finalizacją transakcji. Realizujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla firm z całej Europy. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby zweryfikować kod silnika i powiązane numery referencyjne OEM. To podejście minimalizuje ryzyko błędnych dostaw i przyspiesza proces serwisowy w Twoim przedsiębiorstwie.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie obejmuje silniki 1.8 T w pojazdach Audi, Volkswagen, Seat i Skoda. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części FOR 53039880029 TB, kod silnika, rocznik produkcji oraz powiązane numery referencyjne OEM. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia dopasowania przez warsztat lub dział techniczny.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
