Lożysko oporowe 435082-0003 do XU10J2TE-Z (RGX-3) – zamiennik
Lożysko oporowe 435082-0003 do silnika XU10J2TE-Z (RGX-3). Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i referencje OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 11.00
Wyślij zapytanieLożysko oporowe 435082-0003 to część zamienna przeznaczona do silnika XU10J2TE-Z (RGX-3) w pojazdach CITROEN. Produkt służy do regeneracji lub naprawy układu turbosprężarki, a przed zamówieniem należy zweryfikować numer części oraz kod silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiamy kluczowe parametry techniczne produktu, które ułatwiają identyfikację i weryfikację zamówienia:
- Numer części: 435082-0003
- Typ produktu: Lożysko oporowe (Journal bearing)
- Wskazane zastosowanie: CITROEN, silnik XU10J2TE-Z (RGX-3)
- Waga brutto: 0,03 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- CITROEN > XU10J2TE-Z (RGX-3)
Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy CITROEN wyposażone w silnik XU10J2TE-Z (RGX-3). Dane te mają charakter informacyjny i służą jako punkt startowy do weryfikacji technicznej. Przed dokonaniem zamówienia zaleca się porównanie numeru części 435082-0003 z dokumentacją techniczną konkretnego egzemplarza pojazdu. Należy sprawdzić kod silnika, rocznik produkcji oraz ewentualne numery referencyjne OEM, aby potwierdzić zgodność lożyska oporowego z danym układem turbosprężarki. W przypadku wątpliwości dotyczących geometrii montażowej lub specyfikacji układu olejowego, sugerujemy kontakt z naszym wsparciem technicznym w celu uzyskania dodatkowych informacji.
Uwagi techniczne
Lożysko oporowe 435082-0003 ma masę brutto 0,03 kg, co ułatwia logistykę i pakowanie w ramach zamówień B2B. Wskazane zastosowanie obejmuje silnik XU10J2TE-Z (RGX-3) w pojazdach CITROEN. Przed montażem zaleca się weryfikację geometrii układu olejowego, w tym kąta spustu linii powrotnej oraz specyfikacji ogranicznika przepływu. Należy sprawdzić zgodność uchwytu montażowego z obudową turbosprężarki na bazie dokumentacji technicznej konkretnego egzemplarza. W przypadku braku danych OEM w źródle, kluczowe jest porównanie numeru części z istniejącym wyposażeniem pojazdu.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz działów zakupów flotowych, oferujemy lożysko oporowe 435082-0003 w ramach programu dostaw części zamiennych. W przypadku zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty logistyczne i magazynowe. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia realizację zamówień z rynków polskojęzycznych i europejskich. Nasze wsparcie techniczne pomaga w weryfikacji dopasowania – przed finalizacją transakcji zalecamy przesłanie numeru części, kodu silnika oraz ewentualnych numerów referencyjnych OEM do weryfikacji. Dzięki temu zapewniamy, że wybrany komponent odpowiada specyfikacji technicznej konkretnego układu turbosprężarki w pojeździe CITROEN z silnikiem XU10J2TE-Z (RGX-3).
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Wskazane zastosowanie: CITROEN, silnik XU10J2TE-Z (RGX-3). Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 435082-0003, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Dane mają charakter informacyjny i wymagają weryfikacji technicznej.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
