Koło sprężarki 197922 S2B do DEUTZ BF6M1013 – zamiennik
Koło sprężarki 197922 S2B do silników DEUTZ BF6M1013. Zastosowanie zamienne. Zweryfikuj numer części i kod silnika przed zakupem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Subtotal: US$ 9.00
Wyślij zapytanieKoło sprężarki 197922 S2B to element zamienny przeznaczony do silników DEUTZ BF6M1013. Produkt ten służy do regeneracji lub wymiany w turbosprężarkach S2B, co czyni go istotnym komponentem dla warsztatów i firm zajmujących się naprawą układów dolotowych w pojazdach przemysłowych.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 197922
- Typ produktu: Koło sprężarki
- Model turbosprężarki: S2B
- Wskazane zastosowanie: DEUTZ BF6M1013, DEUTZ BF6M1013CP
- Waga brutto: 0,5 kg
- Opakowanie: N/A
- Numery referencyjne OEM: brak danych w źródle
- Dostępność zdjęcia: brak
Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować zgodność tych danych z konkretnym egzemplarzem silnika oraz konfiguracją układu dolotowego.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- DEUTZ > DEUTZ BF6M1013
- DEUTZ > DEUTZ VARIOUS > DEUTZ BF6M1013CP
Wskazane zastosowanie obejmuje silniki DEUTZ BF6M1013 oraz wariant DEUTZ BF6M1013CP. Koło sprężarki 197922 S2B jest elementem zamiennym, dlatego przed zakupem należy zweryfikować zgodność z konkretną konfiguracją turbosprężarki. Zaleca się sprawdzenie numeru części, kodu silnika oraz numery referencyjne OEM, jeśli są dostępne w dokumentacji pojazdu. W przypadku wątpliwości co do dopasowania do innego wariantu silnika DEUTZ, warto skonsultować się z naszym wsparciem technicznym. Takie podejście pozwala uniknąć błędów przy regeneracji lub wymianie układu dolotowego.
Uwagi techniczne
Koło sprężarki 197922 S2B ma wagę brutto 0,5 kg. W danych źródłowych brak informacji o standardowym opakowaniu detalicznym (oznaczenie N/A), co wymaga potwierdzenia warunków logistycznych przy zamówieniach hurtowych. Przed regeneracją turbosprężarki S2B w silnikach DEUTZ BF6M1013 lub BF6M1013CP zaleca się weryfikację stanu mechanicznego wałka oraz łożyskowania. Należy zweryfikować numery referencyjne OEM z dokumentacji pojazdu, aby upewnić się co do zgodności wymiarowej i funkcjonalnej. W przypadku wątpliwości technicznych dotyczących konfiguracji układu dolotowego, rekomendowany jest kontakt z naszym wsparciem technicznym przed finalizacją transakcji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło sprężarki 197922 S2B w modelu B2B, z dostępnością cen ilościowych dla zamówień hurtowych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów w Polsce oraz na rynkach zagranicznych. Przed finalizacją transakcji zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania. Należy przesłać numery referencyjne OEM oraz dane o silniku DEUTZ BF6M1013 lub BF6M1013CP, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją turbosprężarki S2B. Taki proces minimalizuje ryzyko błędnych zamówień i wspiera efektywną regenerację układów dolotowych.
FAQ produktu
Nazwy DEUTZ i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę DEUTZ.
Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 197922, kod silnika (np. BF6M1013), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje DEUTZ BF6M1013 i BF6M1013CP. Sprawdź konfigurację turbosprężarki S2B.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
