Koło kompresora turbosprężarki 5316-123-2003 – zamiennik do OM602A
Koło kompresora 5316-123-2003 do silnika OM602A. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 5316-123-2003 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silnika OM602A. Produkt służy do regeneracji lub wymiany w pojazdach marek takich jak MERCEDES-BENZ, ALFA-ROMEO czy IVECO, gdzie wymaga weryfikacji dopasowania.
Kluczowe specyfikacje
Numer katalogowy: 5316-123-2003 Typ produktu: Koło kompresora Waga brutto: 0,5 kg Opakowanie: N/A Dostępność zdjęcia: brak Numery referencyjne OEM: brak w danych źródłowych
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik OM602A oraz marki takie jak MERCEDES-BENZ, ALFA-ROMEO, CITROEN, FIAT, IVECO, LANCIA, LAND-ROVER, PEUGEOT, RENAULT, TATA, TOYOTA i VM-MOTORI. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części, kod silnika oraz numery referencyjne OEM.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- MERCEDES-BENZ > OM602A
- ALFA-ROMEO
- ALFA-ROMEO > VM 08 B
- ALFA-ROMEO > VM 84 A
- CITROEN > DJ5T
- CITROEN > DJ5TED
- FIAT > 8140.27.2700
- FIAT > 8144.97.2500
- FIAT > 8144.97
- IVECO > 8140.27.2700
- IVECO > 8140.97.2780
- IVECO > 8149.47
- LANCIA > 8144.47
- LANCIA > 8144.97.2200
- LAND-ROVER > HR425HLTO
- LAND-ROVER > HR492HI
- MERCEDES-BENZ > OM602.962
- PEUGEOT > DJ5T
- PEUGEOT > DJ5TED
- PEUGEOT > XD3TE
- RENAULT > 8144.97.2400
- TATA > 497SPTC > CMVR
- TOYOTA > HR492HT
- TOYOTA > HR588
- VM-MOTORI > 8040.45
- VM-MOTORI > HR488HI
- VM-MOTORI > HR492HPT
- VM-MOTORI > HR492SHI
Wskazane zastosowanie obejmuje silnik OM602A oraz marki takie jak MERCEDES-BENZ, ALFA-ROMEO, CITROEN, FIAT, IVECO, LANCIA, LAND-ROVER, PEUGEOT, RENAULT, TATA, TOYOTA i VM-MOTORI. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 5316-123-2003, kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Lista zastosowań służy jako wskazówka do weryfikacji, a nie potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności. Zaleca się sprawdzenie konkretnego wariantu pojazdu i konfiguracji turbosprężarki przed finalizacją zakupu.
Uwagi techniczne
Przed montażem koła kompresora 5316-123-2003 zaleca się weryfikację stanu układu smarowania. Należy sprawdzić, czy linia zasilająca i powrotna oleju są drożne oraz czy nie ma w nich zanieczyszczeń, które mogłyby uszkodzić łożyskowanie. Wymagana jest również kontrola czystości układu dolotowego i wydechowego; obecność opięć metalicznych lub osadów w kolektorze może wpłynąć na trwałość nowego elementu. Po instalacji warto odnotować dźwięki pracy turbosprężarki oraz ewentualne wycieki podczas pierwszego uruchomienia silnika OM602A. Te obserwacje pomagają w ocenie poprawności montażu i stanu całego układu.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 5316-123-2003 w modelu B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika OM602A oraz numery referencyjne OEM przed finalizacją transakcji. To rozwiązanie dla warsztatów, firm regenerujących i działów zakupów flotowych, które wymagają pewności co do zgodności części zamiennej z konkretnym zastosowaniem pojazdu.
Dla zamówień B2B koła kompresora 5316-123-2003 zalecamy wstępne zaplanowanie zapasów magazynowych na podstawie wolumenu napraw. Weryfikacja dopasowania opiera się na porównaniu numeru katalogowego, kodu silnika (np. OM602A) oraz dostępnych numerów referencyjnych OEM. Waga brutto 0,5 kg ułatwia logistykę i transport międzynarodowy. Przed finalizacją transakcji prosimy o przesłanie danych technicznych do naszego zespołu, co pozwala na precyzyjne potwierdzenie zgodności części z konkretnym zastosowaniem pojazdu.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 5316-123-2003, kod silnika (np. OM602A), zastosowanie pojazdu, rok produkcji oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują m.in. MERCEDES-BENZ, ALFA-ROMEO, CITROEN, FIAT, IVECO, LANCIA, LAND-ROVER, PEUGEOT, RENAULT, TATA, TOYOTA, VM-MOTORI. Brak potwierdzenia uniwersalnej kompatybilności.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
