Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 737683-0002 do Renault G9U i Opel Z20DM

Koło kompresora 737683-0002 do silników Renault G9U i Opel Z20DM. Zastosowanie zamienne. Wymaga weryfikacji kodu silnika i numerów referencyjnych OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 737683-0002 Waga 0.50 kg Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 737683-0002 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silników Renault G9U oraz Opel Z20DM. Część ta służy do renowacji układu doładowania w pojazdach, takich jak Renault Master II 2.5 dCi, wymagając weryfikacji kodu silnika przed zakupem.

Kluczowe specyfikacje

W tej sekcji przedstawiamy kluczowe parametry techniczne koła kompresora 737683-0002. Poniższe dane służą do wstępnej identyfikacji części przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 737683-0002
  • Typ produktu: Koło kompresora
  • Waga brutto: 0,5 kg
  • Opakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Wskazane zastosowania: Renault G9U, Opel Z20DM, Mercedes OM646

Należy traktować powyższe informacje jako wskazówki do weryfikacji. Przed zakupem sprawdź zgodność numeru części z kodem silnika pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • RENAULT > RENAULT MASTER II 2 5 DCI > RENAULT G9U EURO 4
  • CHEVROLET > Z20S
  • MERCEDES-BENZ > OM646 DE22LA
  • MERCEDES-BENZ > OM646 NCV3
  • NISSAN > G9U 650
  • OPEL > OPEL ANTARA 2 0L CDTI > OPEL Z20DM
  • OPEL > OPEL ANTARA 2 0L CDTI > OPEL Z20DMH
  • OPEL > G9U 650
  • RENAULT > M9R 700
  • RENAULT > M9R 740
  • RENAULT > M9R 802
  • RENAULT

Wskazane zastosowania obejmują silniki Renault G9U, M9R, Opel Z20DM, Chevrolet Z20S oraz Mercedes OM646. Są to jedynie wskazówki do wstępnej identyfikacji. Przed złożeniem zamówienia B2B należy zweryfikować numer części 737683-0002 z kodem silnika pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne, więc potwierdzenie zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki leży po stronie nabywcy.

Uwagi techniczne

W przypadku koła kompresora 737683-0002 kluczowe jest sprawdzenie geometrii łopatek oraz stanu powierzchni roboczej przed montażem. Należy zweryfikować, czy wymiary osiowe i promieniowe odpowiadają specyfikacji dla silników Renault G9U lub Opel Z20DM. Waga brutto 0,5 kg ułatwia logistykę, ale nie zastępuje kontroli technicznej. Przed instalacją w warsztacie regeneracyjnym zaleca się porównanie numeru części z dokumentacją serwisową pojazdu. W razie wątpliwości co do dopasowania do konkretnego egzemplarza turbosprężarki, skontaktuj się z naszym działem technicznym w celu weryfikacji.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora 737683-0002 w modelu B2B, obsługując warsztaty, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, a wysyłka międzynarodowa umożliwia realizację dostaw na rynki polskojęzyczne. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania: przed finalizacją transakcji prosimy o przesłanie kodu silnika (np. G9U, Z20DM) oraz numery referencyjne OEM. To pozwala nam zweryfikować, czy wskazane zastosowanie zamienne jest zgodne z konkretną konfiguracją turbosprężarki. W razie wątpliwości technicznych nasz zespół doradczy w doborze właściwej części.

FAQ produktu

W przypadku koła kompresora 737683-0002 do silników Renault G9U lub Opel Z20DM, należy sprawdzić specyfikację łożyskowania wałka w dokumentacji technicznej. Materiał i konstrukcja muszą odpowiadać wymaganiom producenta silnika, aby zapewnić prawidłowe działanie układu.

Rozmiar uszczelki pierścieniowej po stronie turbiny dla koła kompresora 737683-0002 należy zweryfikować na podstawie numera referencyjnego OEM lub specyfikacji technicznej konkretnego silnika (np. G9U, Z20DM). Należy porównać wymiary z oryginalną dokumentacją serwisową.

Konstrukcja osłony oleju (oil slinger) po stronie kompresora w części 737683-0002 powinna być zgodna z wymaganiami silnika. Należy zweryfikować, czy kształt i materiał osłony odpowiadają specyfikacji dla danego modelu silnika, aby zapobiec wyciekowi oleju.

W danych aplikacji wskazano powiązanie z silnikiem Mercedes OM646 DE22LA i OM646 NCV3. Należy jednak zweryfikować numery referencyjne OEM i kod silnika przed zamówieniem, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.

Waga brutto koła kompresora 737683-0002 wynosi 0,5 kg. Informacja ta może być przydatna przy planowaniu logistyki i wysyłki dla nabywców B2B.

Nazwy RENAULT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę RENAULT.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 737683-0002, kod silnika (np. G9U, Z20DM, M9R), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zastosowanie jest zamienne i wymaga potwierdzenia zgodności z konkretną konfiguracją turbosprężarki.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne