Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Koło kompresora 5435-710-0502 CW do silnika DV4TD - Zamiennik

Koło kompresora 5435-710-0502 CW przeznaczone do silników DV4TD. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 5435-710-0502 CW Waga 0.30 kg Opakowanie N/A
Numer zamiennika FOR 54359700009 CW
Pokaż więcej zamienników FOR 54359700009 CW FOR 5435-970-0009 CW FOR 54359710009 CW FOR 54359880009 CW FOR 5435-988-0009 CW
US$ 5.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 5.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Koło kompresora 5435-710-0502 CW to element zamiennej części zamiarowej do regeneracji lub wymiany w turbosprężarkach silnika DV4TD. Produkt przeznaczony jest do zastosowań w pojazdach, takich jak Citroen C2 HDI oraz Ford, gdzie wymagana jest weryfikacja zgodności przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Waga brutto: 0,3 kg Typ produktu: Koło kompresora Numer części: 5435-710-0502 CW Pakowanie: N/A Dostępność zdjęcia: Brak Numery referencyjne OEM: 54359700009 CW, 5435-970-0009 CW, 54359710009 CW, 54359880009 CW, 5435-988-0009 CW Wskazane zastosowania: Citroen C2 HDI, Ford DV4TD, Mazda F6JA, Toyota DV4TD

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • CITROEN > CITROEN C2 HDI > FORD DV4TD 2003 68HP
  • CITROEN > DV4TD
  • FORD > F6JA
  • FORD > F6JB
  • MAZDA > F6JA
  • MAZDA > Y404
  • PEUGEOT > DV4TD
  • TOYOTA > DV4TD

Przed złożeniem zamówienia na koło kompresora 5435-710-0502 CW należy zweryfikować zgodność z konkretnym pojazdem. Wskazane zastosowania obejmują Citroen C2 HDI oraz Ford z silnikiem DV4TD. Produkt jest również powiązany z kodami silnika F6JA i F6JB w Fordzie oraz Mazdzie, a także z zastosowaniami DV4TD w Peugeot i Toyota. Numery referencyjne OEM, takie jak 54359700009 CW, służą wyłącznie jako wskazówki do weryfikacji. Należy sprawdzić kod silnika, rocznik oraz konfigurację turbosprężarki przed zakupem, aby potwierdzić poprawność doboru części zamiennej.

Uwagi techniczne

Koło kompresora 5435-710-0502 CW jest elementem strony ssącej turbosprężarki. Waga brutto wynosi 0,3 kg, co ułatwia logistykę i pakowanie. Przed montażem należy zweryfikować geometrię łopatek oraz stan osi względem numerów referencyjnych OEM, takich jak 54359700009 CW. Sprawdź, czy oznaczenia na korpusie odpowiadają wskazanym zastosowaniom dla silników DV4TD, F6JA lub F6JB. W razie wątpliwości co do dopasowania, skontaktuj się z działem technicznym LeadTurbo, aby potwierdzić zgodność z konkretną konfiguracją pojazdu przed finalizacją zamówienia.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje koło kompresora 5435-710-0502 CW w modelu handlowym dedykowanym dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych, firm regenerujących oraz dystrybutorów. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które pozwalają zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych do silników DV4TD. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla klientów z całej Europy. Nasz zespół techniczny udziela wsparcia w weryfikacji dopasowania – przed finalizacją transakcji zalecamy przesłanie kodu silnika oraz numerów referencyjnych OEM do sprawdzenia. Dzięki temu upewniamy się, że wybrane koło kompresora odpowiada specyfikacji konkretnego pojazdu. Zapraszamy do kontaktu z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny oraz informacji o dostępności.

FAQ produktu

W katalogu LeadTurbo ten produkt jest powiązany z numerami referencyjnymi OEM takimi jak 54359700009 CW, 5435-970-0009 CW, 54359710009 CW, 54359880009 CW oraz 5435-988-0009 CW. Należy je traktować jako wskazówki do weryfikacji dopasowania, a nie jako potwierdzenie zgodności.

Wskazane zastosowania obejmują silnik DV4TD w Citroen C2 HDI oraz Fordzie. Produkt jest również powiązany z kodami silnika F6JA i F6JB w Fordzie oraz Mazdzie. Przed zamówieniem należy sprawdzić dokładny kod silnika i rocznik, ponieważ zastosowanie jest zamienne.

Tak, LeadTurbo oferuje ceny ilościowe dla nabywców B2B, w tym warsztatów naprawczych i firm regenerujących. Dostępna jest również wysyłka międzynarodowa. Zaleca się kontakt z działem handlowym w celu uzyskania aktualnej wyceny dla większych zamówień.

Waga brutto produktu wynosi 0,3 kg. Jest to koło kompresora (strona ssąca) przeznaczone do regeneracji lub wymiany w turbosprężarkach. Pakowanie standardowe nie jest szczegółowo opisane (N/A), co sugeruje standardowe opakowanie jednostkowe.

Nazwy CITROEN i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę CITROEN.

Dopasowanie Produkt ma zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 5435-710-0502 CW, kod silnika (np. DV4TD, F6JA), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM (m.in. 54359700009 CW). Wskazane zastosowania obejmują Citroen C2 HDI oraz Ford z silnikiem DV4TD. Konfiguracja turbosprężarki musi być zgodna z konkretnym pojazdem.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne