Koło kompresora 169 9 100 5 7 7 do turbosprężarki J96 – zamiennik
Koło kompresora 169 9 100 5 7 7 do turbosprężarki J96. Zastosowanie zamienne aftermarket. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i numery referencyjne OEM.
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Koło kompresora 169 9 100 5 7 7 do turbosprężarki J96, przeznaczone do zastosowania zamiennego w regeneracji. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z Twoim układem dolotowym.
Kluczowe specyfikacje
- Numer części: 169 9 100 5 7 7
- Typ produktu: Koło kompresora
- Model turbosprężarki: J96
- Wskazane zastosowanie: OTHER TURBOCHARGER > OTHER CORE
- Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
- Waga brutto: Brak danych
- Opakowanie: N/A
- Dostępność zdjęcia: Brak
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- OTHER TURBOCHARGER > OTHER CORE
Wskazane zastosowanie tego koła kompresora obejmuje kategorię OTHER TURBOCHARGER > OTHER CORE, co sugeruje użycie w procesie regeneracji lub naprawy. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 169 9 100 5 7 7 oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym układem dolotowym. W danych źródłowych brak jest numerów referencyjnych OEM, dlatego traktuj je jako parametry do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnej kompatybilności. Zalecamy porównanie geometrii łopatek oraz średnicy otworu centralnego z dokumentacją techniczną lub elementem oryginalnym. W przypadku wątpliwości dotyczących dopasowania do turbosprężarki J96, skontaktuj się z naszym działem technicznym, podając identyfikatory pojazdu.
Uwagi techniczne
Przy montażu koła kompresora 169 9 100 5 7 7 w turbinie J96 kluczowe jest zachowanie precyzji dynamicznej. Należy zweryfikować, czy geometria łopatek oraz średnica otworu centralnego odpowiadają specyfikacji układu dolotowego. W przypadku braku danych OEM, porównaj wymiary z elementem oryginalnym lub dokumentacją techniczną. Pamiętaj, że koło kompresora jest elementem pojedynczym – pierścień dyszy (nozzle ring) dobierasz osobno, uwzględniając liczbę i wysokość łopatek. W razie wątpliwości dotyczących balansowania CHRA/core, skontaktuj się z naszym działem technicznym, podając kod silnika i numery referencyjne do weryfikacji.
Oferta B2B
LeadTurbo oferuje koło kompresora 169 9 100 5 7 7 do turbosprężarki J96 w modelu B2B. Dla warsztatów, firm regenerujących oraz dystrybutorów przygotowaliśmy cennik ilościowy, który pozwala zoptymalizować koszty zakupów przy większych wolumenach. Zapewniamy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla odbiorców z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera proces weryfikacji dopasowania – przed finalizacją zamówienia prosimy o przesłanie kodu silnika, numeru VIN lub numery referencyjne OEM do analizy. Taka procedura pozwala uniknąć błędów montażowych i zapewnić zgodność koła kompresora z konkretnym układem dolotowym. Skontaktuj się z nami, aby uzyskać wycenę dostosowaną do Twoich potrzeb operacyjnych.
FAQ produktu
Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.
Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zakupem należy zweryfikować numer części 169 9 100 5 7 7, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie: OTHER TURBOCHARGER > OTHER CORE. Dane nie potwierdzają uniwersalnej kompatybilności.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
