Kliknij obraz, aby powiększyć

Core turbosprężarki TB4133 408105-0415 zamiennik do MITSUBISHI 6D15CT

Core turbosprężarki TB4133 o numerze 408105-0415. Zastosowanie zamienne dla silników MITSUBISHI 6D15CT. Weryfikacja dopasowania przez numery referencyjne OEM przed zakupem.

Wpisz Rdzeń Nr części 408105-0415 Modele TB4133 Waga 4.00 kg
Numer zamiennika 408105-5415
Pokaż więcej zamienników 408105-5415 FOR 465269-0009 FOR 465269-0011 FOR 465269-0012 FOR 465269-0013 FOR 465269-11 FOR 465269-12 FOR 465269-13 FOR 465269-5009 FOR 465269-5011 FOR 465269-5012 FOR 465269-5013 FOR 465269-5013S FOR 465269-9 FOR 708106-0001 FOR 708106-1
US$ 90.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 90.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat Jakość klasy OEM

Core turbosprężarki TB4133 o numerze 408105-0415 to element zastosowania zamiennego przeznaczony do silnika MITSUBISHI 6D15CT. Produkt służy do regeneracji układu doładowania w maszynach budowlanych, takich jak KOBELCO SK220, oraz w pojazdach HYUNDAI.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne i identyfikacyjne core turbosprężarki TB4133. Dane te służą do weryfikacji zgodności przed złożeniem zamówienia B2B.

  • Numer części: 408105-0415
  • Typ produktu: Core (rdzeń) turbosprężarki
  • Model turbiny: TB4133
  • Waga brutto: 4 kg
  • Numery referencyjne OEM (wybrane): 408105-5415, 465269-0009, 465269-0011, 465269-0012, 465269-0013, 708106-0001
  • Wskazane zastosowanie: Silnik MITSUBISHI 6D15CT, maszyna KOBELCO SK220
  • Obraz produktu: Niedostępny w tym widoku

Należy porównać powyższe numery referencyjne z dokumentacją techniczną posiadanego sprzętu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • KOBELCO > KOBELCO SK220 > MITSUBISHI 6D15CT
  • HYUNDAI > HYUNDAI 210-5D > HYUNDAI D6BT-C(148HP 1950RPM)
  • HYUNDAI
  • MITSUBISHI > MITSUBISHI 6D15T
  • MITSUBISHI

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik MITSUBISHI 6D15CT oraz maszynę KOBELCO SK220. W katalogu uwzględniono również ścieżki dla HYUNDAI 210-5D (silnik D6BT-C) oraz MITSUBISHI 6D15T. Należy traktować te dane jako wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania.

Przed złożeniem zamówienia B2B zaleca się porównanie numeru części 408105-0415 z dokumentacją techniczną pojazdu. Kupujący powinni zweryfikować:

  • Kod silnika (np. 6D15CT, D6BT-C)
  • Numery referencyjne OEM, takie jak 408105-5415 lub 465269-0009
  • Konkretny model maszyny lub pojazdu

Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez nabywcę. W razie wątpliwości prosimy o kontakt z naszym wsparciem technicznym w celu sprawdzenia numery referencyjne przed zakupem.

Uwagi techniczne

Przy montażu core 408105-0415 kluczowe jest zachowanie wyważenia wałka turbiny. Należy stosować się do zaleceń producenta co do momentu dokręcenia i ewentualnej korekty balansu, aby uniknąć wibracji w silnikach MITSUBISHI 6D15CT lub HYUNDAI D6BT-C. Weryfikacja wymaga porównania rozstawu śrub i kształtu flanszy z obudową oryginalną. Należy sprawdzić zgodność z numerami referencyjnymi OEM takimi jak 408105-5415 lub 465269-0009 przed instalacją w KOBELCO SK220.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje core 408105-0415 w ramach programu dostaw B2B. Dla nabywców hurtowych dostępne są ceny ilościowe, które można ustalić w zależności od wielkości zamówienia. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla warsztatów i firm regenerujących w Polsce oraz na rynkach zagranicznych. Nasze wsparcie techniczne pomaga zweryfikować dopasowanie, porównując numery referencyjne OEM, takie jak 408105-5415, z dokumentacją techniczną silnika MITSUBISHI 6D15CT lub HYUNDAI D6BT-C. Przed finalizacją transakcji prosimy o kontakt w celu potwierdzenia zgodności części z posiadanym sprzętem.

FAQ produktu

Kupujący powinni porównać geometrię pierścienia dyszowego z oryginałem lub dokumentacją techniczną silnika MITSUBISHI 6D15CT. Należy sprawdzić liczbę łopatek oraz ich wysokość, aby zapewnić prawidłowe działanie układu doładowania w zastosowaniu zamienym.

Przy montażu core 408105-0415 kluczowe jest zachowanie wyważenia wałka turbiny. Należy stosować się do zaleceń producenta co do momentu dokręcenia i ewentualnej korekty balansu, aby uniknąć wibracji w silnikach MITSUBISHI 6D15CT lub HYUNDAI D6BT-C.

Weryfikacja wymaga porównania rozstawu śrub i kształtu flanszy z obudową oryginalną. Należy sprawdzić zgodność z numerami referencyjnymi OEM takimi jak 408105-5415 lub 465269-0009 przed instalacją w KOBELCO SK220.

Waga brutto tego core wynosi 4 kg. Jest to istotna informacja logistyczna dla firm regenerujących i dystrybutorów planujących transport międzynarodowy.

Nie. Wskazane zastosowania obejmują silnik MITSUBISHI 6D15CT oraz MITSUBISHI 6D15T. Należy zawsze weryfikować konkretny kod silnika i numery referencyjne OEM przed zamówieniem, aby potwierdzić dopasowanie.

Nazwy KOBELCO i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę KOBELCO.

Dopasowanie Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 408105-0415, kod silnika (np. MITSUBISHI 6D15CT, HYUNDAI D6BT-C), zastosowanie pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują KOBELCO SK220 oraz HYUNDAI 210-5D. Dane mają charakter informacyjny i wymagają potwierdzenia przez kupującego.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.