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Turbocompresor 790179-5002S GTB1549LV para Renault M9T y Opel Movano
Turbocompresor 790179-5002S modelo GTB1549LV. Aplicación de reemplazo para motores Renault M9T en Opel Movano y Nissan NV400. Verifique compatibilidad antes de la compra.
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Subtotal: US$ 220.00
Enviar consultaTurbocompresor 790179-5002S modelo GTB1549LV para aplicación de reemplazo en motores Renault M9T. Diseñado para vehículos comerciales como Opel Movano y Nissan NV400, con referencia OEM 790179-2 para verificación de ajuste.
Especificaciones clave
Número de parte: 790179-5002S. Tipo de producto: Turbocompresor. Modelo de turbo: GTB1549LV. Referencia OEM asociada: 790179-2. Pistas de aplicación: motores Renault M9T en vehículos Opel Movano, Nissan NV400 y Renault Master. Peso bruto: 8 kg. Embalaje: 21x23x26 cm. Imágenes disponibles: vistas frontal, replacement e inferior del turbocompresor con detalles de flanges y actuador.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- OPEL > RENAULT
- NISSAN > Nissan NV400 > Nissan NV400 2.3 dCi > Renault M9T D3
- NISSAN > Nissan NV400 > Renault M9T
- OPEL > Opel Movano > Opel Movano 2.3 CDTI > Renault M9T D3
- OPEL > Opel Movano > Opel Movano B > Renault M9T
- RENAULT > Renault Master > Renault Master 2.3 dCi > Renault M9T D3
- RENAULT > Renault Master > Renault Master 3 > Renault M9T
Las pistas de aplicación indican el uso en motores Renault M9T, incluyendo variantes M9T D3. Los vehículos de referencia incluyen Opel Movano 2.3 CDTI, Nissan NV400 2.3 dCi y Renault Master 2.3 dCi. Estos datos sirven como referencia para la verificación de ajuste. Los compradores deben confirmar el código de motor específico y el año de producción del vehículo antes de ordenar. La referencia OEM 790179-2 ayuda a cruzar datos de inventario, pero no garantiza el ajuste universal. Verifique siempre el número de parte 790179-5002S y la configuración del turbo original para asegurar la correcta aplicación de reemplazo.
Notas técnicas
El turbocompresor GTB1549LV presenta una carcasa de turbina de hierro fundido y una carcasa de compresor de aluminio mecanizado. Las imágenes muestran flanges V-band en la salida del compresor y la salida de la turbina, además de un flange redondo en la entrada de la turbina. Se observa un actuador con varilla de empuje y tornillos de ajuste de punta roja. Los compradores deben verificar la configuración del turbo original y el número de parte 790179-5002S para confirmar el ajuste en motores Renault M9T.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos de flotas y distribuidores. El envío internacional está disponible para este turbocompresor 790179-5002S. Nuestro equipo de soporte técnico ayuda a verificar la compatibilidad cruzando el número de parte, el código de motor M9T y la referencia OEM 790179-2. Consulte las condiciones de envío y los plazos de entrega para su región antes de confirmar el pedido.
Preguntas del producto
OPEL y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por OPEL.
Compatibilidad Verifique el número de parte 790179-5002S, el código de motor (M9T), la aplicación de vehículo (Opel Movano, Nissan NV400, Renault Master) y la referencia OEM 790179-2 antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo y el año de producción para asegurar el ajuste correcto.
Comentarios de clientes
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Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
