Haga clic en la imagen para ampliar
Turbocompresor 452174-0005 GT4288 para Volvo D10A | Reemplazo
Turbocompresor 452174-0005 GT4288 para aplicación Volvo D10A. Reemplazo aftermarket con verificación de fitment. Verifique número de parte y referencias OEM antes de la compra.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Mostrar más referencias cruzadas
452174-5 452174-5005 452174-5005S 8128168Subtotal: US$ 198.00
Enviar consultaTurbocompresor 452174-0005 GT4288 de reemplazo aftermarket para motores Volvo D10A. Este turbocompresor de dos carcasas está diseñado como aplicación de reemplazo para flotas y talleres que requieren verificación técnica de fitment antes de la instalación.
Especificaciones clave
- Número de parte: 452174-0005
- Modelo de turbo: GT4288
- Tipo de producto: Turbocompresor
- Aplicación indicada: Motor Volvo D10A (Deutz)
- Referencias OEM representativas: 452174-5, 452174-5005, 8128168
- Empaque: 26 x 30 x 33 cm
- Peso bruto: 18 kg
- Imagen disponible: Sí (vista frontal, replacement e inferior)
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- DEUTZ > VOLVO > VOLVO D10A
La aplicación indicada para este turbocompresor GT4288 es el motor Volvo D10A (Deutz). Los números de referencia OEM 452174-5, 452174-5005 y 8128168 sirven como referencias asociadas para la verificación de fitment. No se confirma compatibilidad universal; los compradores deben verificar el número de parte 452174-0005, el código de motor y la aplicación del vehículo antes de ordenar. Consulte el soporte técnico para confirmar la configuración específica de su flota.
Notas técnicas
El turbocompresor GT4288 presenta una construcción de dos carcasas con flanges de entrada del compresor y turbina pulidos. Se observan abrazaderas tipo V-band en las uniones de las carcasas y salientes para el circuito de refrigeración en la carcasa de turbina. El flange del múltiple de escape rectangular incluye dos grandes aperturas y cuatro orificios de perno. Verifique la geometría de la campana de entrada del compresor y el diámetro del puerto de bypass en la carcasa de turbina contra las especificaciones de su motor Volvo D10A antes de la instalación.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para pedidos B2B del turbocompresor 452174-0005 GT4288. El envío internacional está disponible para talleres, distribuidores y flotas en mercados hispanohablantes. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la verificación de fitment, ayudando a confirmar el número de parte, el código de motor Volvo D10A y las referencias OEM asociadas antes de la orden. Solicite una cotización detallada para su volumen específico y reciba orientación técnica sobre la configuración del turbocompresor para su aplicación.
Preguntas del producto
DEUTZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por DEUTZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 452174-0005, código de motor Volvo D10A, aplicación del vehículo y referencias OEM (452174-5, 8128168) antes de ordenar. Confirme la configuración del turbocompresor GT4288 para su aplicación específica.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
