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Turbo H3B 3533988 Reemplazo Scania DSC16-71A 450HP
Turbo H3B 3533988 para Scania DSC16-71A 450HP y Genset. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte, motor y referencias OEM antes de la compra.
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1356694 3528588 3534145 4033113 4034104 571605Subtotal: US$ 296.00
Enviar consultaEste turbocompresor H3B con número de parte 3533988 es una aplicación de reemplazo aftermarket para el motor Scania DSC16-71A de 450 HP, utilizado en camiones Scania 143 y sistemas de generación de energía. Verifique el número de parte, el código de motor y las referencias OEM asociadas antes de ordenar para confirmar la aplicación de reemplazo.
Especificaciones clave
El turbocompresor H3B 3533988 está diseñado para la aplicación de reemplazo en motores Scania DSC16-71A de 450 HP. Las especificaciones físicas incluyen una unidad de embalaje de 35x34x40 cm y un peso bruto de 24.7 kg. Las imágenes de producto muestran una carcasa de compresor plateada y una carcasa de turbina de hierro fundido gris oscuro. Los números de referencia OEM asociados incluyen 1356694, 3528588 y 571605. Verifique estos datos contra su inventario actual para confirmar la aplicación de reemplazo.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- SCANIA > SCANIA 143 TRUCK > SCANIA DSC16-71A 450HP
- SCANIA > Scania Power Generation > Scania Genset > Scania DSC16-71A
Las aplicaciones indicadas para este turbo H3B 3533988 incluyen el camión Scania 143 y el generador Scania Genset, ambos con motor DSC16-71A de 450 HP. Estas rutas de aplicación sirven como referencias para la verificación de fitment. Los compradores deben contrastar el número de parte 3533988 con sus referencias OEM, como 1356694, 3528588 y 571605, para confirmar la aplicación de reemplazo. Se recomienda verificar el código de motor, el año de producción y la configuración específica del vehículo o generador antes de realizar el pedido. El soporte técnico de LeadTurbo está disponible para ayudar a validar estos datos de compatibilidad.
Notas técnicas
El turbo H3B 3533988 presenta una carcasa de compresor plateada y una carcasa de turbina de hierro fundido gris oscuro. Las imágenes muestran un flange de salida rectangular y un flange de entrada de turbina con dos puertos ovalados. Verifique la configuración física del turbo H3B contra su aplicación específica antes de ordenar. El soporte técnico de LeadTurbo puede ayudar a validar estos detalles visuales y de fitment.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece precios por volumen para el turbo H3B 3533988, adaptados a las necesidades de talleres, distribuidores y flotas. El envío internacional está disponible para este turbocompresor, con opciones de consolidación para pedidos mixtos de componentes Scania. El soporte técnico de fitment ayuda a verificar el número de parte, el motor DSC16-71A y las referencias OEM antes de la compra. Consulte las condiciones de envío y los requisitos de pedido mínimo para su operación.
Preguntas del producto
SCANIA y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por SCANIA.
Compatibilidad Verifique el número de parte 3533988, el código de motor DSC16-71A, la aplicación de vehículo o generador, el año de producción y las referencias OEM (ej. 1356694, 3528588) antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo H3B con su proveedor.
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Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
