Piston Ring 17201-64010 PRC para Turbo CT12 Toyota Camry 1CTLC
Piston Ring FOR 17201-64010 PRC para turbo CT12. Aplicación de reemplazo para Toyota Camry 1CTLC. Verifique número de parte, motor y referencia OEM antes de ordenar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Piston Ring FOR 17201-64010 PRC para turbo CT12, diseñado como pieza de reemplazo para aplicaciones Toyota Camry con motor 1CTLC. Este anillo de pistón se ofrece como repuesto aftermarket para facilitar la verificación técnica antes de la compra.
Especificaciones clave
- Número de parte: FOR 17201-64010 PRC
- Tipo de producto: Piston Ring (Anillo de pistón)
- Modelo de turbo: CT12
- Aplicación de referencia: Toyota Camry, motor 1CTLC (1983)
- Referencia OEM asociada: FOR 17201-64010 PRT
- Peso bruto: 0.01 kg
- Empaque: N/A
- Disponibilidad de imagen: No disponible
Verifique que el número de parte FOR 17201-64010 PRC coincida con la pieza actual antes de la compra. Esta especificación es esencial para confirmar la identidad del repuesto.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- TOYOTA > TOYOTA CAMRY > TOYOTA 1CTLC 1983
La aplicación de referencia para este anillo de pistón es Toyota Camry con motor 1CTLC (1983). Esta información actúa como una pista de verificación para compradores B2B y talleres. Antes de ordenar, confirme que el número de parte FOR 17201-64010 PRC coincida con la pieza actual y verifique la referencia OEM FOR 17201-64010 PRT. El soporte técnico de LeadTurbo está disponible para ayudar a validar la compatibilidad del repuesto con su aplicación específica.
Notas técnicas
El anillo de pistón para turbo CT12 es un componente de sellado crítico dentro del conjunto del turbocompresor. Su función principal es mantener la lubricación y el sellado del eje, lo que ayuda a la estabilidad operativa del sistema. Al ser una pieza de reemplazo, es fundamental verificar las dimensiones internas y externas contra la pieza original instalada. Recomendamos comparar el diámetro y el espesor del anillo FOR 17201-64010 PRC con la referencia OEM FOR 17201-64010 PRT. Esta verificación técnica previene fugas de aceite o fricción excesiva durante el funcionamiento del motor 1CTLC. El soporte técnico de LeadTurbo puede asistir en la validación de estas medidas antes del envío.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece este anillo de pistón FOR 17201-64010 PRC con precios por volumen para pedidos B2B. El envío internacional está disponible para talleres y distribuidores en España y Latinoamérica. Nuestro equipo de soporte técnico asiste en la validación de compatibilidad del repuesto con su aplicación específica de turbo CT12. Solicite una cotización detallada indicando el número de parte, el código de motor y la referencia OEM asociada para agilizar el proceso de compra.
Preguntas del producto
TOYOTA y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por TOYOTA.
Compatibilidad Verifique el número de parte FOR 17201-64010 PRC, el código de motor 1CTLC, la aplicación de vehículo Toyota Camry y las referencias OEM antes de ordenar. Confirme la configuración del turbo CT12 específico.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Guías técnicas relacionadas
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.