Core ML3E-6K682-EE para Ford F-150 V6 2.7L | Reemplazo Aftermarket
Core ML3E-6K682-EE para Ford F-150 V6 2.7L. Reemplazo aftermarket. Verifique número de parte, motor y referencias OEM antes de la compra. Soporte técnico para fitment.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Core de turbocompresor ML3E-6K682-EE para reemplazo en Ford F-150 V6 2.7L. Pieza aftermarket de referencia asociada a ML3Z-6K682-C, diseñada para aplicaciones de lado derecho. Verifique el número de parte y la configuración del motor antes de ordenar.
Especificaciones clave
Número de parte: ML3E-6K682-EE Tipo de producto: Core (CHRA) Aplicación de referencia: Ford F-150 V6 2.7L (lado derecho) Referencia OEM asociada: ML3Z-6K682-C Empaque: No especificado Peso bruto: No especificado Imagen disponible: No
Este core está diseñado para la aplicación de reemplazo en el motor V6 2.7L de la Ford F-150. La referencia ML3Z-6K682-C sirve como guía para la verificación técnica. Los compradores deben confirmar el número de parte y la configuración del turbocompresor antes de la instalación.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- FORD > FORD F-150 > V6 2 7L RIGHT SIDE
La aplicación indicada para este core es el Ford F-150 con motor V6 2.7L, en la posición de lado derecho. La referencia OEM asociada ML3Z-6K682-C sirve como guía para la verificación técnica. Los compradores deben confirmar el número de parte ML3E-6K682-EE, el código de motor y la configuración del turbocompresor antes de ordenar. Verifique la aplicación de reemplazo y la referencia OEM para asegurar la correcta identificación de la pieza.
Notas técnicas
El core ML3E-6K682-EE es una pieza central del turbocompresor para la aplicación de reemplazo en Ford F-150 V6 2.7L. Al ensamblar este CHRA, el balanceo dinámico es un factor crítico para la estabilidad operativa a altas velocidades de rotación. Se recomienda verificar que el rodamiento y los ejes cumplan con las tolerancias de la referencia OEM ML3Z-6K682-C. Los compradores deben confirmar el tipo de brida y el patrón de pernos de la carcasa de turbina antes de la instalación. Nuestro equipo técnico ofrece soporte para validar la geometría del anillo de boquilla y la configuración específica del motor V6 2.7L. Esta verificación técnica ayuda a asegurar que la pieza se integre correctamente en el sistema de escape y admisión del vehículo.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece soporte técnico para la verificación de fitment del core ML3E-6K682-EE. Los compradores B2B pueden solicitar cotizaciones con precios por volumen para distribuidores y talleres. El envío internacional está disponible para pedidos de este repuesto de turbocompresor. Antes de confirmar la orden, confirme el número de parte, el motor V6 2.7L y la referencia OEM ML3Z-6K682-C con nuestro equipo técnico para asegurar la correcta identificación de la pieza.
Preguntas del producto
FORD y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por FORD.
Compatibilidad Verifique el número de parte ML3E-6K682-EE, el código de motor V6 2.7L, la aplicación en Ford F-150 y la referencia OEM ML3Z-6K682-C antes de ordenar. Confirme la configuración del turbocompresor y el lado de instalación (derecho).
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Guías técnicas relacionadas
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.
