Core de Turbocompresseur ML3E-6K682-EE pour Ford F-150 V6 2.7L

Ce core de turbocompresseur de référence ML3E-6K682-EE est une application de remplacement aftermarket destinée au Ford F-150 V6 2.7L. Conçu pour les ateliers et distributeurs B2B, ce CHRA permet le reconditionnement ou le remplacement de l'unité centrale, avec la référence OEM associée ML3Z-6K682-C à vérifier pour confirmer la compatibilité spécifique de votre véhicule.

Spécifications clés

Le core de turbocompresseur ML3E-6K682-EE est une pièce de rechange aftermarket destinée au Ford F-150 V6 2.7L. Cette unité centrale (CHRA) est référencée par le numéro de pièce public ML3E-6K682-EE et associée à la référence OEM ML3Z-6K682-C pour la vérification de l'application. Le produit est fourni sans emballage spécifique indiqué (N/A) et sans poids brut défini dans les données actuelles. Les acheteurs B2B doivent confirmer le code moteur et la configuration du véhicule avant de valider la commande pour s'assurer de l'adéquation de cette référence de remplacement.

Application et compatibilité

Indices de chemins d'application issus des données source pour la vérification de l'acheteur. Il s'agit de chemins de catégorie et d'application, et non de confirmations de compatibilité:

• FORD > FORD F-150 > V6 2 7L RIGHT SIDE

L'application indiquée pour ce core est le Ford F-150 équipé du moteur V6 2.7L, position côté droit. La référence OEM associée ML3Z-6K682-C sert de point de vérification pour confirmer l'adéquation de cette pièce de rechange. Les acheteurs doivent comparer le numéro de pièce public ML3E-6K682-EE avec les références du véhicule et le code moteur spécifique avant de finaliser la commande. Cette vérification permet de s'assurer que la configuration du turbocompresseur correspond à l'installation existante.

Notes techniques

Pour le core ML3E-6K682-EE, la vérification technique repose sur la comparaison directe avec l'unité d'origine du Ford F-150 V6 2.7L. Les acheteurs doivent contrôler le type de bride et le schéma de boulons du boîtier de turbine pour s'assurer de l'adéquation mécanique. Le nombre de vanes de la bague de gicleur, si applicable, doit être confirmé via les spécifications du véhicule ou le manuel constructeur. Lors de l'assemblage du CHRA, l'équilibrage de l'arbre et l'alignement des joints sont des points de contrôle essentiels pour le fonctionnement stable de l'unité. Ces étapes aident à identifier les écarts potentiels avant l'installation finale.

Offre B2B

LeadTurbo propose des tarifs de volume pour les commandes B2B de ce core de remplacement. L'expédition internationale est disponible pour les distributeurs et ateliers. Notre support technique aide à vérifier la référence ML3E-6K682-EE et la référence OEM ML3Z-6K682-C avant l'achat. Contactez-nous pour confirmer l'adéquation avec votre application Ford F-150 V6 2.7L.