Core 313578 S2A para Turbocompresor DEUTZ BF6M1012C
Core 313578 S2A para turbocompresores DEUTZ. Aplicación de reemplazo para motores BF6M1012C y BF4M1013C. Verifique número de parte y motor antes de comprar.
Los artículos sin existencias se envían aproximadamente 60 días después del pedido. Fecha estimada de envío si realiza el pedido hoy: .
Subtotal: US$ 105.00
Enviar consultaEl Core 313578 S2A es un componente de reemplazo aftermarket para el núcleo del turbocompresor en aplicaciones de motores DEUTZ BF6M1012C. Diseñado para talleres y distribuidores que requieren mantener la operación estable de flotas de camiones DEUTZ y Mercedes-Benz mediante la sustitución del CHRA.
Especificaciones clave
Número de parte: 313578. Tipo de producto: Core (CHRA). Modelo de turbocompresor: S2A. Peso bruto: 4 kg. No se proporcionan referencias OEM específicas ni detalles de embalaje en los datos de entrada. Este componente está diseñado como núcleo de reemplazo para la serie S2A, asociado a aplicaciones en motores DEUTZ y Mercedes-Benz. Verifique siempre el número de parte y la configuración del turbocompresor antes de la instalación.
Aplicación y compatibilidad
Pistas de rutas de aplicación de origen para la verificación del comprador. Son rutas de categoría y aplicación de los datos fuente, no afirmaciones de compatibilidad confirmada:
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012C
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF4M1013C
- DEUTZ > DEUTZ TRUCK > DEUTZ BF6M1012E
- DEUTZ > BF4M1013CP
- MERCEDES-BENZ > OM364LA
Este core 313578 S2A es una referencia asociada a aplicaciones de reemplazo en motores DEUTZ BF6M1012C, BF4M1013C y BF6M1012E, así como en el motor Mercedes-Benz OM364LA. Estos datos de aplicación sirven como pistas de verificación para compradores B2B. Se recomienda confirmar el número de parte, el código de motor específico y la configuración del turbocompresor S2A antes de ordenar. No se asume compatibilidad universal; cada taller debe validar la referencia contra su inventario y especificaciones técnicas para asegurar el ajuste correcto en su flota.
Notas técnicas
Al trabajar con el Core 313578 S2A, es fundamental inspeccionar las líneas de suministro y retorno de aceite para asegurar que no existan obstrucciones. Un flujo de lubricante limpio es esencial para la operación estable del nuevo núcleo. Además, se debe limpiar los conductos de admisión y escape para evitar que residuos dañen el componente. Verifique que no haya fugas en las uniones antes de la instalación final. Estos pasos ayudan a prevenir fallos prematuros y aseguran que el reemplazo funcione de manera confiable en la aplicación específica del motor.
Suministro B2B
LeadTurbo ofrece el Core 313578 S2A con precios por volumen disponibles para talleres y distribuidores. El envío internacional está disponible para pedidos B2B. Nuestro equipo de soporte técnico de fitment ayuda a verificar la compatibilidad del número de parte 313578 con su motor específico. Confirme el código de motor y la aplicación del vehículo antes de solicitar una cotización. Esto asegura que el componente de reemplazo aftermarket se ajuste a las especificaciones de su flota de camiones DEUTZ o Mercedes-Benz.
Preguntas del producto
DEUTZ y otros nombres de productos, marcas y modelos son propiedad de sus respectivos dueños y se utilizan únicamente como referencia y búsqueda de aplicaciones. LeadTurbo no está afiliado ni respaldado por DEUTZ.
Compatibilidad Verifique el número de parte 313578, el código de motor (ej. BF6M1012C, BF4M1013C, OM364LA) y la aplicación del vehículo antes de ordenar. Este es un componente de reemplazo aftermarket; confirme la configuración del turbocompresor S2A con su proveedor técnico.
Comentarios de clientes
Comparta notas de instalación, comentarios sobre instalación o experiencia de servicio para este producto.
Aún no se han agregado reseñas de clientes para este producto.
Más información
Preguntas frecuentes
¿Qué tipos de repuestos para turbocompresores ofrecéis? Garantía, envío, calidad y más.
Turbos completos
Turbos completos diseñados para uso pesado riguroso donde las unidades OEM pueden quedarse cortas.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA nuevos compatibles: rendimiento como nuevo a una fracción del costo de reemplazo total.
Ruedas y ejes de turbina
Ejes de turbina con balanceo de precisión, diseñados desde el interior para una durabilidad superior.
Carcasas de turbina
Hierro nodular silicio-molibdeno (Si-Mo): diseñado para resistencia extrema al calor.
Carcasas del compresor
Geometría y acabado superficial conformes a OEM: fundición y mecanizado avanzados para una compatibilidad perfecta.
Carcasas del cojinete
Plataforma sólida diseñada para reconstrucciones de alta potencia: la base del rendimiento.
Ruedas compresoras
Aleaciones de aluminio, acero inoxidable o titanio: mecanizadas con precisión para una respuesta superior.