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Turbocharger para DAF XE250C 280C Euro 3 - Reposição Aftermarket
Turbocharger de reposição aftermarket para aplicações DAF XE250C e 280C Euro 3. Peso bruto de 22 kg. Verifique o número de referência e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Subtotal: US$ 219.00
Enviar consultaEste turbocharger de reposição aftermarket destina-se a aplicações em camiões DAF XE250C e 280C Euro 3. A unidade substituta oferece uma solução de manutenção para motores pesados, com verificação de fitment recomendada antes da encomenda.
Especificações principais
A unidade apresenta um peso bruto de 22 kg, indicando uma construção robusta adequada para motores pesados. As dimensões de embalagem são de 26*30*33 cm, facilitando o manuseio e o armazenamento em oficinas. A imagem do produto está disponível para verificação visual dos componentes externos. Estas especificações físicas ajudam a confirmar a identidade da peça antes da instalação.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DAF > DAF TRUCK > DAF XE250C 280C EURO 3
- Bova > Bova Coach > Bova Coaches > DAF 280C
- DAF > DAF CF > DAF CF 85 > DAF 280C
- DAF > DAF CF > DAF CF 95.380 > DAF 280C
- DAF > DAF XF > DAF XF 95.380 > DAF 280C
- GINAF > GINAF X series > GINAF X4245TS > TSV > DAF XE250C
- GINAF > GINAF X4243 > GINAF X4243S > TS > TSV > DAF XE250C
- GINAF > Ginaf Bus > Ginaf Buses > DAF 280C
- Solaris Bus & Coach > Solaris Vacanza > Solaris Bus Vacanza > DAF XE250C
As aplicações indicadas servem como referência para verificação de fitment. Este turbocharger está associado a camiões DAF XE250C e 280C Euro 3. Também se aplica a modelos DAF CF 85, CF 95.380 e XF 95.380 com motor 280C. Verifique a compatibilidade com veículos GINAF X series, X4243 e Solaris Vacanza. Confirme sempre o código do motor e o ano de produção antes de encomendar.
Notas técnicas
A verificação técnica deve incluir a inspeção visual dos flanges de entrada e saída para garantir o alinhamento correto. Confirme o diâmetro do eixo do compressor e a condição dos selos de óleo antes da instalação. Recomenda-se a substituição simultânea de todas as juntas e mangueiras associadas para evitar fugas. A limpeza dos condutos de ar e óleo é essencial para o desempenho da unidade de reposição.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para pedidos de reposição de turbochargers DAF. O envio internacional está disponível para oficinas e distribuidores em mercados lusófonos. A nossa equipa fornece suporte técnico para verificação de fitment antes do pedido. Contacte-nos para cotações específicas e detalhes logísticos de transporte. Para planeamento de stock e logística, considere o peso bruto de 22 kg e as dimensões de embalagem de 26*30*33 cm ao calcular custos de transporte. A verificação cruzada com o código do motor e o ano de produção é essencial para evitar erros de encomenda em aplicações DAF, GINAF e Solaris. Recomendamos confirmar a referência OEM específica antes do pedido para garantir a adequação à sua frota.
Perguntas do produto
DAF e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DAF.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo e referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são de referência; confirme a compatibilidade específica com o seu veículo.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
