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Turbocharger 20933297-Y para DEUTZ TCD2012L6 (Ref. 04252662-Y)
Turbocharger 20933297-Y (S200G-2471NRAKB0 48WJ1) para aplicação DEUTZ TCD2012L6. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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04252662-Y 21598183-Y 5620-970-0017-YSubtotal: US$ 140.00
Enviar consultaO turbocharger 20933297-Y (modelo S200G-2471NRAKB0 48WJ1) é uma peça de reposição aftermarket para o motor DEUTZ TCD2012L6. Esta unidade destina-se a aplicações de substituição, servindo como referência para verificação de fitment em contextos industriais e de frota.
Especificações principais
Números de referência: 20933297-Y (número de peça), S200G-2471NRAKB0 48WJ1 (modelo do turbo). Aplicação de referência: motor DEUTZ TCD2012L6. Referências OEM associadas para verificação: 04252662-Y, 21598183-Y e 5620-970-0017-Y. Dimensões de embalagem: 26*30*33 cm. Peso bruto: 14 kg. Tipo de produto: Turbocharger de reposição. Imagem do produto não disponível no momento. Estes dados servem como base para a identificação correta da peça e para a validação técnica antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- DEUTZ > DEUTZ TCD2012L6
A aplicação de referência para este turbocharger é o motor DEUTZ TCD2012L6. Os números de referência OEM associados (04252662-Y, 21598183-Y e 5620-970-0017-Y) servem como pistas para a verificação de fitment. Não deve ser interpretado como compatibilidade garantida. Recomenda-se verificar o código do motor exato, a configuração do turbo e o ano de produção do veículo antes de encomendar. Para compradores de frotas ou distribuidores, confirme a aplicação específica e a disponibilidade de preços por volume através do suporte técnico de fitment.
Notas técnicas
O modelo S200G-2471NRAKB0 48WJ1 é uma designação técnica que auxilia na identificação da configuração do turbocharger. Não existem dados de geometria variável, tipo de atuador ou sistema de arrefecimento fornecidos para esta unidade específica. Por isso, não se deve assumir características de VNT ou arrefecimento a óleo sem verificação técnica. Recomendamos que os compradores confirmem a configuração exata do turbo no manual do motor DEUTZ TCD2012L6 ou através do suporte técnico. Esta verificação ajuda a garantir que a peça de reposição corresponde à instalação original.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, a LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para o turbocharger 20933297-Y. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa, com dimensões de embalagem de 26*30*33 cm e peso bruto de 14 kg para planeamento logístico. O suporte técnico de fitment está disponível para verificar a referência OEM e a aplicação do motor DEUTZ TCD2012L6 antes da encomenda. Distribuidores e compradores de frotas podem solicitar cotações específicas para múltiplas unidades, confirmando a configuração do turbo S200G-2471NRAKB0 48WJ1 e as referências associadas (04252662-Y, 21598183-Y, 5620-970-0017-Y) através do nosso canal de suporte.
Perguntas do produto
DEUTZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por DEUTZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça 20933297-Y, o código do motor DEUTZ TCD2012L6, a aplicação do veículo e as referências OEM (04252662-Y, 21598183-Y, 5620-970-0017-Y) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.