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Turbo 8971856452 RHF5H-64006P12NHBRL362CCZ para Isuzu 4JA1L
Turbo 8971856452 (RHF5H-64006P12NHBRL362CCZ) para Isuzu 4JA1L. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique a referência, motor e veículo antes do pedido.
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8971856450 8971856451 VA420018 VB420018 VC420018 VD420018 VE420018 VICLSubtotal: US$ 130.00
Enviar consultaEste turbocompressor de reposição 8971856452 (RHF5H-64006P12NHBRL362CCZ) destina-se a aplicações com motor Isuzu 4JA1L, incluindo veículos como o Isuzu D-MAX 2.5L, Holden Rodeo UA e Opel Campo 2.5D. É uma peça aftermarket para substituição, com suporte técnico para verificação de compatibilidade antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: 8971856452
- Modelo do turbo: RHF5H-64006P12NHBRL362CCZ
- Tipo de produto: Turbocompressor de reposição
- Aplicação de motor: Isuzu 4JA1L (100HP)
- Referências OEM representativas: 8971856450, 8971856451, VA420018, VICL
- Embalagem: 21 x 23 x 26 cm
- Peso bruto: 7 kg
- Imagens disponíveis: Vistas frontal, replacement e inferior com detalhes visíveis do flange V-band e braço do atuador
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- OPEL > OPEL CAMPO 2 5 D > ISUZU 4JA1L 100HP(VICL)
- Holden > Holden Rodeo > Holden Rodeo UA series > Isuzu 4JA1L
- ISUZU > Isuzu D-MAX > Isuzu D-MAX 2.5L TD > Isuzu 4JA1L
- ISUZU > Isuzu N-Series > Isuzu Elf > Isuzu 4JA1L
- ISUZU > Isuzu N-Series > Isuzu 4JA1L
- ISUZU > Isuzu Rodeo > Isuzu 4JA1-L
- ISUZU > Isuzu TF > Isuzu TF Series > Isuzu 4JA1-L
As aplicações indicadas incluem Isuzu D-MAX 2.5L TD, Isuzu N-Series (Elf), Isuzu Rodeo, Isuzu TF Series, Holden Rodeo UA e Opel Campo 2.5D, todas associadas ao motor Isuzu 4JA1L. Estas referências servem como pistas de verificação para reposição. O comprador deve confirmar o código do motor, o ano de produção e a configuração específica do veículo antes do pedido. As referências OEM associadas, como 8971856450 e VA420018, ajudam a identificar a aplicação correta, mas não garantem encaixe universal. Recomenda-se comparar o número de peça 8971856452 com a peça original instalada para evitar erros de encomenda.
Notas técnicas
O turbocompressor 8971856452 apresenta carcaça de compressor prateada e turbina de ferro fundido preto, com flange V-band na saída do compressor e flange de quatro parafusos na entrada da turbina. Um braço de atuador metálico e um tubo de borracha preto que liga as carcaças são visíveis nas imagens. Estas características visuais servem como pontos de verificação para o comprador comparar a peça de reposição com a unidade original instalada. Recomenda-se confirmar a configuração exata do turbo e a presença de componentes adicionais antes do pedido, utilizando as referências OEM como guia de identificação.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, preços por quantidade estão disponíveis para distribuidores, oficinas e frotas. O envio internacional está disponível para o turbo 8971856452, com embalagem de 21 x 23 x 26 cm e peso bruto de 7 kg. Suporte técnico de fitment está disponível para verificar a aplicação Isuzu 4JA1L e as referências OEM associadas antes da encomenda. Contacte-nos com o número de peça e o veículo para confirmação.
Perguntas do produto
OPEL e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OPEL.
Compatibilidade Verifique o número de peça 8971856452, o código do motor Isuzu 4JA1L, a aplicação do veículo e as referências OEM (ex.: 8971856450, VA420018) antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo com o seu fornecedor.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
