Shaft Nut 166496 para Turbo S3AS | CAT 3306 e MAN D2865
Shaft Nut 166496 para turbo S3AS. Aplicação em CAT 3306, MAN D2865/D2866, Renault e Volvo. Reposição aftermarket. Verifique a referência e o motor antes do pedido.
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Enviar consultaShaft Nut 166496 para turbo S3AS, peça de reposição aftermarket para motores CAT 3306 e MAN D2865. Verifique a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido.
Especificações principais
- Número da peça: 166496
- Tipo de produto: Shaft Nut (Porca de Eixo)
- Modelo do turbo: S3AS
- Peso bruto: 0,03 kg
- Embalagem: N/A
- Referências OEM: Não fornecidas na entrada
- Aplicações de referência: CAT 3306, MAN D2865/D2866, Renault MIDR062045, Volvo TWD1030
Esta peça é uma reposição aftermarket para o eixo do turbo S3AS. Os dados de aplicação servem como pistas de verificação; confirme sempre a referência exata do seu equipamento antes de finalizar o pedido.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- Caterpillar > CAT > CAT D6G 14G D6D > CAT 3306
- MAN > MAN F 2000 > MAN D2865LF01-06 D2865LF02 03 05 22
- MAN > MAN F 2000 > MAN D2866LE201 LOH25
- MAN > MAN TRUCK > MAN D2866LF14
- MAN > MAN D2866LF04 LU01
- MAN > D2866LF
- RENAULT > RENAULT R340TI > RENAULT MIDR062045 9840CC 6L 319HP
- RENAULT > RENAULT TRUCK CBH380 > RENAULT MIDR0635-40J 3 L 3
- VOLVO > VOLVO PENTA > VOLVO TWD1030
As aplicações listadas servem como referências associadas para verificação. Para o CAT 3306, confirme o código do motor e a configuração do turbo S3AS. No caso dos motores MAN D2865 e D2866, verifique a variante exata do equipamento, pois diferenças de emissão podem afetar a peça. Para Renault MIDR062045 e Volvo TWD1030, utilize o número da peça 166496 como pista de correspondência. Recomenda-se confirmar a referência OEM original e a aplicação específica antes de finalizar o pedido, garantindo que a reposição aftermarket atenda às necessidades da sua oficina ou frota.
Notas técnicas
O Shaft Nut 166496 é um componente de fixação do eixo para o turbo S3AS, utilizado em aplicações de reposição para motores CAT 3306 e MAN D2865. A verificação técnica é essencial para garantir a correspondência correta com a configuração do turbo no seu equipamento. Ao substituir esta peça, considere a necessidade de inspecionar outros componentes adjacentes, como o CHRA ou anéis de vedação, para uma manutenção completa. A LeadTurbo oferece suporte técnico para ajudar a identificar as peças necessárias e confirmar a especificação exata do seu motor antes do pedido.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, a LeadTurbo oferece preços por volume disponíveis para distribuidores, oficinas de reparação e compradores de frotas. O envio internacional está disponível para mercados de língua portuguesa. Para garantir a correspondência correta do Shaft Nut 166496, a nossa equipa de suporte técnico de compatibilidade ajuda a verificar a referência, o código do motor e a aplicação do veículo antes do pedido. Este serviço técnico apoia a identificação das peças necessárias para a manutenção do turbo S3AS em equipamentos CAT, MAN, Renault e Volvo.
Perguntas do produto
CAT e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CAT.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo, o ano de produção e as referências OEM antes do pedido. As aplicações listadas são referências; confirme a compatibilidade com o seu equipamento.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
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