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Core de Turbocompressor para Cummins Rail Euro4 e ISBE4
Core de turbocompressor para aplicações Cummins Rail Euro4, ISBE4 e ISF. Peça de reposição aftermarket com peso bruto de 2 kg. Verifique a referência OEM e a compatibilidade do motor antes da compra.
Subtotal: US$ 80.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor é uma peça de reposição aftermarket para motores Cummins Rail Euro4, ISBE4 e ISF. Com peso bruto de 2 kg, destina-se a reparos e reconstruções, exigindo verificação técnica da referência OEM e do motor antes da encomenda.
Especificações principais
Este core de turbocompressor é uma peça de reposição aftermarket projetada para motores Cummins Rail Euro4, ISBE4 e ISF. Com um peso bruto de 2 kg, destina-se a processos de reparo e reconstrução, exigindo verificação técnica rigorosa da referência OEM e do código do motor antes da encomenda. A identificação correta garante a adequação técnica para a sua aplicação específica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- CUMMINS > CUMMINS RAIL > CUMMINS EURO4
- CUMMINS > CUMMINS BUS > CUMMINS PAZ 3204
- CUMMINS > CUMMINS TRUCK > CUMMINS ISBE4
- CUMMINS > CUMMINS TRUCK > CUMMINS ISF EURO4
- CUMMINS
- VOLVO > VOLVO BUS > VOLVO B10M
Este core de turbocompressor destina-se a aplicações de reposição para motores Cummins, incluindo séries Rail Euro4, ISBE4 e ISF Euro4. As indicações de aplicação abrangem também veículos como o Cummins Bus Paz 3204 e Volvo Bus B10M. Estas referências servem como pistas de identificação; a compatibilidade técnica não é garantida automaticamente. Verifique sempre o código do motor, a referência OEM da unidade original e as dimensões físicas antes de proceder ao pedido para assegurar a adequação à sua aplicação específica.
Notas técnicas
Este core de turbocompressor destina-se a processos de reconstrução e reparo. O peso bruto de 2 kg facilita o manuseamento e a logística interna. Verifique as dimensões físicas e os pontos de montagem da sua unidade original para assegurar a adequação técnica. A identificação correta do modelo 'Nothing' e das referências OEM é essencial para evitar erros de instalação. Confirme sempre a compatibilidade com o motor específico antes de proceder à encomenda.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico especializado para verificação de fitment e compatibilidade do core. Preços por volume estão disponíveis para oficinas, reconstrutores e distribuidores. O envio internacional é realizado com segurança para garantir a entrega da peça de 2 kg. Contacte-nos para cotações personalizadas e confirmação técnica antes do pedido.
Para garantir a eficiência do seu processo de reconstrução, recomendamos a verificação cruzada das dimensões do core antigo com as especificações desta peça de reposição. O peso bruto de 2 kg facilita o manuseamento em oficinas e a integração em pedidos de volume. Como não há números OEM listados, a confirmação visual e técnica é essencial para evitar erros de montagem. Contacte a nossa equipa para suporte na identificação da referência correta e para obter cotações personalizadas para distribuidores e oficinas.
Perguntas do produto
CUMMINS e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por CUMMINS.
Compatibilidade Verifique o número de referência OEM, o código do motor (ex: Cummins ISBE4, ISF Euro4) e a aplicação do veículo antes de encomendar. As referências listadas são para fins de identificação; confirme a compatibilidade técnica com a sua unidade original.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
