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Core de Turbocompressor 183416 4LGZ352C para Scania D2542MTE
Core de turbocompressor 183416 (modelo 4LGZ352C 21 22) para reposição. Aplicação em Scania D2542MTE, MAN e Renault. Verifique compatibilidade com o motor e referências OEM antes da compra.
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187438 311649 FOR 182296 FOR 182528 FOR 185241 FOR 186716 FOR 186789 FOR 310006 FOR 310750 FOR 5 000 787 889 FOR 5000787889 FOR 51 09100-7147 FOR 51091007147Subtotal: US$ 130.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor 183416 (modelo 4LGZ352C 21 22) é uma solução de reposição aftermarket para motores Scania D2542MTE e aplicações MAN. Ideal para oficinas e frotas, este componente substituto exige verificação rigorosa das referências OEM e especificações do motor antes da instalação para garantir a correspondência técnica correta.
Especificações principais
Este core de turbocompressor identifica-se pelo número de peça 183416 e modelo 4LGZ352C 21 22. Destina-se a aplicações de reposição em motores pesados, servindo como referência técnica para oficinas e reparadores. As dimensões de embalagem são de 21x23x23 cm, com um peso bruto de 8 kg, facilitando o manuseamento e armazenamento. A imagem do produto está disponível para inspeção visual detalhada dos componentes antes da encomenda.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- SCANIA > SCANIA 112 TRUCKS AND BUSES > SCANIA D2542MTE 1979
- MAN > MAN F9 > MAN D2542MLE MDR635 280HP
- MAN > MAN TRUCK > MAN D2530MTE RENAULT MIDS-063540
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ BUS > BENZ OM355 276HP
- RENAULT > RENAULT R310 TRUCKS AND BUSES > RENAULT MIDR063450
Este core de turbocompressor é indicado para aplicações de reposição em Scania D2542MTE, MAN D2542MLE e motores Renault. As referências OEM associadas incluem 187438, 311649 e 182296, servindo como guia para verificação técnica. Recomendamos confirmar o código do motor, ano de produção e especificações do veículo antes do pedido. Não garantimos encaixe universal; a validação técnica é essencial para evitar incompatibilidades.
Notas técnicas
A inspeção prévia do eixo da roda turbina e do material do core 183416 é essencial para garantir a correspondência técnica. Verifique os orifícios de alimentação e retorno de óleo na carcaça do rolamento para assegurar o fluxo correto. Se a unidade antiga apresentar danos por objetos estranhos (FOD), limpe o sistema de admissão e exaustão antes da instalação. Este procedimento previne a contaminação do novo core e protege o investimento da oficina.
Oferta B2B
Oferecemos suporte técnico especializado para verificação de cotações e compatibilidade do core 183416. Preços por volume estão disponíveis para oficinas, reparadores e distribuidores. O envio internacional é processado com embalagens seguras de 21x23x23 cm. Contacte-nos para confirmar disponibilidade e obter cotações competitivas para o seu projeto de reposição.
Para otimizar o planeamento de stock, note que o core 183416 é enviado em embalagens de 21x23x23 cm com peso bruto de 8 kg. Esta configuração facilita o armazenamento e a logística para oficinas e distribuidores. Recomendamos a verificação cruzada das referências OEM, como 187438 e 311649, com o manual do veículo Scania ou MAN antes da encomenda. O suporte técnico está disponível para esclarecer dúvidas sobre a aplicação específica e garantir que o componente corresponde às necessidades do seu projeto de reparação.
Perguntas do produto
SCANIA e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por SCANIA.
Compatibilidade Verifique o número de peça, código do motor, aplicação do veículo e referências OEM antes de encomendar. As aplicações listadas são indicativas; confirme a compatibilidade técnica com o seu equipamento.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.