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Core GTA1852VK 727461-0001 para Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203)
Core GTA1852VK (FOR 727461-0001) para Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203) e motor OM646. Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes do pedido.
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FOR 727461-1 FOR 727461-5001 FOR 727461-5001SSubtotal: US$ 115.00
Enviar consultaEste core de turbocompressor GTA1852VK (FOR 727461-0001) é uma peça de reposição aftermarket para o motor OM646, com aplicação de referência em Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203). Destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição do núcleo do turbo, devendo a compatibilidade ser verificada através das referências OEM associadas antes do pedido.
Especificações principais
- Número de peça: FOR 727461-0001
- Tipo de produto: Core de turbocompressor
- Modelo do turbo: GTA1852VK
- Aplicação de referência: Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203) / Motor OM646
- Peso bruto: 2 kg
- Referências OEM associadas: FOR 727461-1, FOR 727461-5001, FOR 727461-5001S
Estes dados técnicos servem como base para a verificação de fitment. O peso bruto de 2 kg é adequado para logística padrão de peças de reposição, facilitando o envio internacional para oficinas e distribuidores.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MERCEDES-BENZ > MERCEDES-BENZ C-CLASS 220 CDI (W203) > MERCEDES OM646
A aplicação de referência para este core é o Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203) com motor OM646. As referências OEM associadas incluem FOR 727461-1, FOR 727461-5001 e FOR 727461-5001S, que servem como números de verificação para a configuração específica do turbo. Não assuma compatibilidade universal com base apenas na série GTA1852VK; confirme o código do motor, o ano de produção e a referência exata do seu veículo antes de encomendar. A verificação técnica ajuda a garantir que o núcleo corresponde à carcaça e à aplicação de reposição pretendida.
Notas técnicas
O modelo GTA1852VK é um turbocompressor de geometria variável (VNT), onde as pás do rotor de escape são ajustáveis para otimizar a eficiência em diferentes regimes de rotação. Esta característica técnica é relevante para a verificação de fitment, pois a configuração interna do core deve corresponder à carcaça e ao sistema de controlo do veículo. Recomenda-se a inspeção visual do núcleo antes da instalação para confirmar a integridade dos rolamentos e a ausência de danos. Para aplicações específicas, a verificação técnica ajuda a garantir que o núcleo corresponde à configuração exata do turbo, evitando incompatibilidades na montagem.
Oferta B2B
Para pedidos em volume, estão disponíveis preços competitivos para oficinas, distribuidores e frotas. O envio internacional está disponível para este core de 2 kg, com logística adequada para peças de reposição. O suporte técnico de fitment ajuda a verificar a referência FOR 727461-0001, o motor OM646 e a aplicação Mercedes-Benz C-Class 220 CDI (W203) antes da encomenda. Solicite uma cotação para confirmar disponibilidade e condições de envio.
Perguntas do produto
MERCEDES-BENZ e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MERCEDES-BENZ.
Compatibilidade Verifique o número de peça, o código do motor (OM646), a aplicação do veículo (Mercedes-Benz C-Class 220 CDI W203), o ano de produção e as referências OEM (FOR 727461-1, FOR 727461-5001, FOR 727461-5001S) antes de encomendar. A compatibilidade deve ser confirmada com base na configuração específica do turbo.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.