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Carcaça do Compressor de Turbocompressor - Reposição Aftermarket
Carcaça do compressor de turbocompressor para aplicação de reposição aftermarket. Embalagem de 23x21x26 cm e peso bruto de 2,5 kg. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes do pedido. Suporte técnico disponível.
Subtotal: US$ 26.80
Enviar consultaEsta carcaça do compressor de turbocompressor é uma peça de reposição aftermarket para aplicações industriais e automotivas. Destinada a oficinas e distribuidores, a componente exige verificação rigorosa da referência OEM e do código do motor antes do pedido para assegurar a correspondência técnica correta.
Especificações principais
Esta carcaça do compressor é uma peça de reposição aftermarket projetada para restaurar a eficiência do turbocompressor. O componente apresenta um peso bruto de 2,5 kg, facilitando o manuseio e a integração em processos de reparação. A embalagem padrão de 23x21x26 cm protege a peça durante o transporte internacional. Verifique sempre as dimensões e o código do motor para assegurar a correspondência técnica correta com a sua aplicação específica.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- OTHER TURBOCHARGER
Esta carcaça do compressor destina-se a aplicações de reposição aftermarket para turbocompressores diversos. Dada a ausência de um modelo de turbo específico ou números de referência OEM no fornecimento de dados, a verificação técnica é essencial. Utilize a categoria 'OTHER TURBOCHARGER' como ponto de partida para identificar a aplicação correta. Confirme o código do motor, o ano do veículo e as dimensões da carcaça original antes de encomendar. O suporte técnico está disponível para ajudar na validação da compatibilidade com o seu sistema específico.
Notas técnicas
A carcaça do compressor é fundamental para a eficiência aerodinâmica do turbocompressor. Esta peça aftermarket é fabricada para suportar as pressões operacionais típicas de sistemas de sobrealimentação. A geometria interna é projetada para manter o fluxo de ar estável, auxiliando na recuperação de desempenho após a reparação. Verifique as dimensões da entrada e saída para assegurar a integração correta com o núcleo CHRA existente. A inspeção prévia das superfícies de montagem é recomendada para evitar vazamentos de óleo ou ar durante a reinstalação.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para oficinas e distribuidores que necessitam de reposição consistente. O envio internacional está disponível para garantir a entrega segura da carcaça do compressor. A nossa equipa técnica fornece suporte de verificação de ajuste para confirmar a correspondência com o seu turbocompressor específico. Entre em contacto para cotações personalizadas e detalhes logísticos.
Perguntas do produto
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Compatibilidade Verifique o número de referência OEM, o código do motor, a aplicação do veículo e o ano de produção antes de encomendar. Esta é uma peça de reposição aftermarket; confirme a compatibilidade com o seu turbocompressor específico.
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Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
