Back Plate 49177-22500 OP para Turbo | Reposição Volvo N1P20LT
Back Plate 49177-22500 OP para reposição de turbocompressor. Aplicação de referência em Volvo N1P20LT e Mitsubishi 4D56Q. Verifique a referência OEM e o motor antes do pedido.
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Enviar consultaO Back Plate 49177-22500 OP é uma peça de reposição aftermarket para turbocompressores, indicada para aplicações de referência em motores Volvo N1P20LT e Mitsubishi 4D56Q. Esta peça destina-se a oficinas e distribuidores que necessitam de substituição pontual, devendo a compatibilidade ser verificada através do número da peça e das referências OEM antes do pedido.
Especificações principais
O Back Plate 49177-22500 OP é fornecido como peça de reposição individual para manutenção de turbocompressores. As especificações técnicas incluem o número da peça 49177-22500 OP, peso bruto de 0,3 kg e embalagem indicada como N/A. Não existem referências OEM adicionais fornecidas para esta referência específica. A aplicação de referência está associada a motores Volvo N1P20LT e Mitsubishi 4D56Q. Recomenda-se verificar o código do motor e a aplicação do veículo antes de encomendar.
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- VOLVO > N1P20LT
- MITSUBISHI > 4D56Q
As aplicações de referência associadas a esta peça incluem o motor Volvo N1P20LT e o Mitsubishi 4D56Q. Estas indicações servem como pistas para verificação, não como confirmação de encaixe. Recomendamos cruzar o número da peça 49177-22500 OP com a base de dados de veículos e motores do seu inventário. Verifique o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM específicas antes de encomendar. O suporte técnico está disponível para ajudar a confirmar a compatibilidade com a sua aplicação.
Notas técnicas
O Back Plate 49177-22500 OP é um componente estrutural que suporta a interface entre a carcaça do compressor e a carcaça da turbina. A sua função principal é manter o alinhamento correto dos eixos e garantir a estanqueidade do sistema de lubrificação. Em aplicações de reposição, a substituição desta peça é recomendada quando há sinais de desgaste, deformação ou fugas de óleo no ponto de junção. A verificação da integridade da superfície de contacto é essencial para evitar vibrações ou falhas prematuras. Recomenda-se inspecionar o estado das carcaças adjacentes antes da instalação para assegurar a estabilidade operacional do conjunto.
Oferta B2B
Para pedidos B2B, estão disponíveis preços por volume para o Back Plate 49177-22500 OP. O envio internacional está disponível para compradores de oficinas, distribuidores e frotas em mercados de língua portuguesa. O suporte técnico de encaixe está disponível para ajudar a verificar a compatibilidade com a sua aplicação específica antes do pedido. Recomendamos confirmar o número da peça, o código do motor e as referências OEM associadas a Volvo N1P20LT ou Mitsubishi 4D56Q. Para cotações em volume ou pedidos internacionais, contacte a nossa equipa comercial com a referência 49177-22500 OP e os detalhes da aplicação.
Perguntas do produto
OTHER e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OTHER.
Compatibilidade Verifique o número da peça, o código do motor, a aplicação do veículo e as referências OEM antes de encomendar. As aplicações Volvo N1P20LT e Mitsubishi 4D56Q são referências de aplicação; confirme a compatibilidade com o seu inventário específico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
