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55565353 GT1446SLM Turbocharger para Opel Meriva A14NET

Turbocharger 55565353 GT1446SLM para Opel Meriva A14NET. Aplicação de reposição aftermarket. Verifique referências OEM e motor antes do pedido.

Tipo Turbocompressor Nº de peça 55565353 Modelos GT1446SLM Peso 8.00 kg Embalagem 21*23*26
Referência cruzada 781504-0001
Mostrar mais referências cruzadas 781504-0001 781504-1 781504-5001 781504-5001S 860156 E55565353
US$ 356.00 / 1 unidade(s)
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Turbocharger 55565353 GT1446SLM para Opel Meriva A14NET, aplicação de reposição aftermarket. Verifique as referências OEM 781504-5001 e o código do motor antes do pedido para confirmar a adequação ao seu veículo.

Especificações principais

  • Número da peça: 55565353
  • Modelo do turbo: GT1446SLM
  • Tipo de produto: Turbocharger
  • Aplicação indicada: Opel Meriva com motor A14NET
  • Referências OEM associadas: 781504-0001, 781504-5001, 860156, E55565353
  • Dimensões da embalagem: 21 x 23 x 26 cm
  • Peso bruto: 8 kg

Estes dados permitem identificar a peça de reposição aftermarket e verificar a correspondência com as referências do seu inventário ou veículo antes de solicitar uma cotação.

Aplicação e compatibilidade

Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:

  • OPEL > OPEL MERIVA > OPEL A14NET ECOTEC

Este turbocharger é indicado para aplicações de reposição em veículos Opel Meriva equipados com motor A14NET. As referências OEM associadas, como 781504-5001 e 860156, servem como pontos de verificação para confirmar a correspondência com a peça original. Recomenda-se validar o código do motor, o ano de produção e a configuração do sistema de escape antes de finalizar o pedido. A aplicação indicada não substitui a verificação técnica individual, sendo essencial confirmar a integridade das juntas e abraçadeiras durante a instalação.

Notas técnicas

O turbo GT1446SLM (55565353) é uma unidade de reposição aftermarket. Para garantir a instalação correta, verifique se o kit de juntas está completo e em boas condições antes da montagem. Confirme também o passo de rosca dos parafusos e porcas de fixação em relação ao coletor de escape e ao bloco do motor. A abraçadeira V-band deve ter o diâmetro e perfil adequados para evitar vazamentos de gases. A configuração específica do turbo pode variar; valide sempre com o código do motor A14NET e as referências OEM associadas antes de solicitar a cotação.

Oferta B2B

Oferecemos preços por volume para distribuidores, oficinas e compradores de frotas que necessitam de reposição para o turbo 55565353 GT1446SLM. O envio internacional está disponível para mercados lusófonos, com suporte técnico para verificação de referências OEM como 781504-5001 e 860156 antes do pedido. Solicite uma cotação informando a quantidade desejada e o código do motor A14NET para agilizar a confirmação da aplicação de reposição aftermarket.

Perguntas do produto

As referências OEM incluem 781504-0001, 781504-5001, 860156 e E55565353. Verifique a compatibilidade com seu veículo.

Verifique a integridade do kit de juntas e as especificações do motor A14NET antes da instalação para garantir a vedação correta.

O peso bruto é de 8 kg e a embalagem mede 21x23x26 cm. Considere esses dados para o cálculo de frete internacional.

Confirme o diâmetro e o perfil da abraçadeira V-band em relação ao escapamento e ao turbo para evitar vazamentos de gases.

OPEL e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados ​​apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por OPEL.

Compatibilidade Verifique o número da peça, código do motor, aplicação do veículo, ano de produção e referências OEM antes do pedido. Confirme a configuração do turbo.

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Perguntas frequentes

Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.

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Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.

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Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.

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Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.

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