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53299887129 Turbo K29 MAN D2066LF 481HP
Turbo K29 53299887129 para MAN D2066LF (353kW/481HP). Reposição aftermarket. Verifique a referência OEM e a aplicação do veículo antes do pedido. Envio internacional disponível.
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51 09100-7023 51 09100-7923 51091007023 51091007923 53299707120 53299707129 5329-970-7129 53299887120 5329-988-7129Subtotal: US$ 258.00
Enviar consultaO turbo K29 com número de peça 53299887129 é uma solução de reposição aftermarket para o motor MAN D2066LF (353kW/481HP), encontrado em veículos MAN TGA, TGS, TGX e Van Hool. Esta unidade de reposição está associada a referências OEM como 51 09100-7023 e 53299707129, servindo como referência para verificação técnica antes do pedido em aplicações de camiões MAN.
Especificações principais
Número de peça: 53299887129 Tipo de produto: Turbocharger (Turbo) Modelo do turbo: K29 Aplicação de referência: MAN D2066LF (353kW/481HP) Referências OEM associadas: 51 09100-7023, 51 09100-7923, 53299707129 Embalagem: 33*27*34 cm Peso bruto: 18 kg Imagens disponíveis: Vista frontal, replacement e inferior em 45 graus
Aplicação e compatibilidade
Pistas de caminhos de aplicação de origem para verificação do comprador. São caminhos de categoria e aplicação dos dados de origem, não confirmações de compatibilidade:
- MAN > MAN TRUCK > MAN D2066LF 353KW 481HP
- MAN > MAN TGA > MAN D2066LF
- MAN > MAN TGS > MAN D2066LF
- MAN > MAN TGX > MAN D2066LF
- Van Hool > Van Hool T-Series > Van Hool T-Serie > MAN D2066LF
As aplicações de referência incluem MAN TGA, TGS, TGX e Van Hool T-Series equipados com o motor MAN D2066LF. Estas indicações servem como pistas para verificação técnica. Não constituem garantia de encaixe universal. Os compradores devem confirmar a referência OEM específica (ex: 51 09100-7023 ou 53299707129), o código do motor e o ano de produção do veículo antes de encomendar. O suporte técnico da LeadTurbo está disponível para ajudar a validar a compatibilidade exata da aplicação.
Notas técnicas
O turbo K29 53299887129 apresenta uma construção de duas partes com carcaça do compressor em cinza claro e carcaça da turbina em cinza escuro. As flanges de entrada e saída do compressor são polidas, enquanto a flange de escape retangular possui quatro furos para parafusos. Os parafusos hexagonais dourados fixam as carcaças, e um pequeno orifício roscado é visível na carcaça do compressor. Estas características visíveis ajudam na identificação física da unidade, mas não confirmam a especificação exata do modelo K29. Recomendamos comparar estas imagens com a unidade original do veículo MAN D2066LF para validar a configuração antes da instalação.
Oferta B2B
A LeadTurbo disponibiliza este turbo K29 53299887129 com preços por volume para pedidos B2B, adequados a distribuidores, oficinas e frotas. O envio internacional está disponível, com embalagem de 33*27*34 cm e peso bruto de 18 kg, facilitando o planeamento logístico. Para encomendas múltiplas, confirme a referência OEM específica (ex: 51 09100-7023) e a aplicação do motor MAN D2066LF. O suporte técnico de fitment está disponível para validar a compatibilidade exata antes do pedido.
Perguntas do produto
MAN e outros nomes de produtos, marcas e modelos são propriedade de seus respectivos proprietários e são usados apenas para referência e pesquisa de aplicativos. LeadTurbo não é afiliado nem endossado por MAN.
Compatibilidade Verifique o número de peça 53299887129, o código do motor MAN D2066LF, a aplicação do veículo (MAN TGA, TGS, TGX ou Van Hool) e as referências OEM antes de encomendar. Confirme a configuração do turbo e o ano de produção com o seu técnico.
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Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressores vocês oferecem? Garantia, envio, qualidade e muito mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
