Rotor do compressor fresado CNC de 5 eixos
A fresagem CNC de 5 eixos oferece geometria precisa das pás, acabamento superficial consistente e dimensões repetíveis do rotor do compressor para características estáveis de fluxo de ar.
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2308628 HE400VG Turbocharger para Peterbilt & Kenworth MX13
Referência cruzada
2165088
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2165088 2308629 5495957 5549564 5642879 5642882 5642883 5642888
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Qualidade nível OEM
Principais características do produto
Ferro fundido SiMo
O ferro fundido SiMo é usado em componentes de turbocompressores de alta temperatura quando a resistência à fadiga térmica e à oxidação é importante em condições de serviço prolongadas.
Superliga INCO 713C à base de níquel
A superliga INCO 713C à base de níquel é selecionada pela resistência térmica no lado da turbina, ajudando os componentes a suportar alta temperatura de escape e esforço mecânico.
Este turbocharger HE400VG (número de peça 2308628) é uma opção de reposição aftermarket para motores PACCAR MX13 EPA-17, frequentemente encontrados em veículos Peterbilt e Kenworth T680. O produto serve como referência para manutenção e reparo, com suporte técnico disponível para confirmar a adequação à sua aplicação específica.
Especificações principais
- Número da Peça: 2308628
- Modelo do Turbo: HE400VG
- Tipo de Produto: Turbocharger
- Referências OEM: 2165088, 2308629, 5495957, 5549564, 5642879, 5642882, 5642883, 5642888
- Dimensões da Embalagem: 34*35*43 cm
- Peso Bruto: 23 kg
- Imagem Disponível: Sim
Aplicação e compatibilidade
Este produto é indicado como aplicação de reposição para as referências OEM listadas acima. As referências servem para identificação; a intercambiabilidade direta não é garantida para todas as variantes. Verifique antes do pedido o número da peça, o tipo de motor (PACCAR MX13 EPA-17), o modelo do veículo (Peterbilt, Kenworth T680) e a referência OEM específica da sua peça original para assegurar a correta adequação.
Notas técnicas
O turbocharger HE400VG é projetado para motores de caminhões pesados. A configuração típica pode incluir desenho VNT e sistema arrefecido a óleo (verificar conforme a aplicação). Certifique-se de que as dimensões de conexão e a geometria do turbocharger correspondem à sua aplicação de motor específica. Em caso de dúvidas sobre detalhes técnicos ou adequação, entre em contato com nosso suporte técnico.
Oferta B2B
Oferecemos preços por volume para pedidos grandes e envio internacional para clientes B2B. Nosso objetivo é fornecer peças de reposição confiáveis para oficinas de reparo, distribuidores e compradores de frotas. Entre em contato para obter listas de preços atualizadas e prazos de entrega. Oferecemos suporte técnico para verificação de adequação, ajudando a minimizar tempos de inatividade.
Perguntas do proconduta
As referências OEM associadas incluem 2165088, 2308629, 5495957, 5549564, 5642879, 5642882, 5642883 e 5642888. Use estas referências para ajudar na identificação, mas verifique sempre a sua peça original.
Sim, este produto é indicado como reposição para motores PACCAR MX13 EPA-17. Verifique o ano do veículo e a configuração específica do motor para confirmar a adequação.
A aplicação indicada é para veículos Peterbilt e Kenworth T680 equipados com motores MX13 EPA-17. Confirme as referências OEM do seu veículo antes de encomendar.
Compare o número da peça e as referências OEM da sua peça original com as listadas nesta página. Entre em contato com o nosso suporte técnico para assistência na verificação de fitment.
Sim, oferecemos preços por volume para compradores B2B, incluindo oficinas, distribuidores e frotas. Entre em contato para uma cotação personalizada.
Sim, oferecemos envio internacional para clientes B2B. Os prazos e custos de envio variam conforme o destino.
Mais informações
Perguntas frequentes
Que tipos de peças de reposição para turbocompressor oferecemos? Garantia, envio, qualidade e mais.
Turbos completos
Turbos completos projetados para uso pesado intenso onde as unidades OEM podem não atender.
CHRA / Cartuchos
Cartuchos CHRA novos compatíveis — desempenho como novo por uma fração do custo de troca total.
Rotores e eixos de turbina
Eixos de turbina equilibrados com precisão, projetados de dentro para fora para durabilidade superior.
Carcaças da turbina
Ferro nodular silício-molibdênio (Si-Mo) — projetado para resistência extrema ao calor.
Carcaças do compressor
Geometria e acabamento conformes ao OEM — fundição e maquinação avançadas para compatibilidade precisa.
Carcaças do rolamento
Plataforma sólida projetada para retíficas de alta performance — a base do desempenho.
Rotores do compressor
Ligas de alumínio, aço inoxidável ou titânio — usinadas com precisão para resposta superior.
