Kliknij obraz, aby powiększyć
Turbosprężarka zamiennik do silnika Ford DV4TD 1.4 HDi (Peugeot 206, Citroen)
Turbosprężarka aftermarket do silników DV4TD 1.4 HDi (67 KM). Zastosowanie w Peugeot 206, Citroen C1/C2/C3, Ford Fiesta/Fusion. Waga brutto 5 kg. Weryfikuj zgodność z numerem VIN i kodem silnika przed zamówieniem.
Subtotal: US$ 100.00
Wyślij zapytanieTurbosprężarka aftermarket LeadTurbo przeznaczona jako zamiennik do silników Ford DV4TD 1.4 HDi (67 KM). Produkt ten jest wskazany dla pojazdów takich jak Peugeot 206, Citroën C1/C2/C3 oraz Ford Fiesta. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z numerem VIN i kodem silnika.
Kluczowe specyfikacje
Poniżej przedstawiono kluczowe dane techniczne i logistyczne produktu. Turbosprężarka marki LeadTurbo jest dostarczana jako element aftermarket. Waga brutto jednostki wynosi 5 kg, co ułatwia manipulację podczas montażu. Wymiary opakowania to 21x23x26 cm, zapewniając ochronę podczas transportu. Produkt jest dostępny z obrazkami ilustrującymi jego budowę. Przed złożeniem zamówienia zaleca się weryfikację numeru VIN oraz kodu silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:
- PEUGEOT > PEUGEOT 206 HDI > FORD DV4TD 2001 67HP
- Citroën > Citroën C1 > Citroën C1 1.4 HDi > Ford DV4TD
- Citroën > Citroën C1 > Citroën C1 I (B0) > DV4TD 8HT
- Citroën > Citroën C1 > DV4TD 8HX
- Citroën > Citroën C1 > DV4TD
- Citroën > Citroën C1 > PSA DV4TD
- Citroën > Citroën C2 > DV4TD 8HX
- Citroën > Citroën C2 > DV4TD 8HZ
- Citroën > Citroën C2 > DV4TD
- Citroën > Citroën C2 > PSA DV4TD
- Citroën > Citroën C2 > Peugeot DV4TD
- Citroën > Citroën C3 > Citroën C3 1.4 HDi > Ford DV4TD
- Citroën > Citroën C3 > Citroën C3 I (A31) > DV4TD 8HT
- Citroën > Citroën C3 > Citroën C3 Pluriel > DV4TD 8HZ
- Citroën > Citroën C3 > DV4TD 8HX
- Citroën > Citroën C3 > DV4TD 8HZ
- Citroën > Citroën C3 > DV4TD
- Citroën > Citroën C3 > PSA DV4TD
- Citroën > Citroën C3 > Peugeot DV4TD
- Citroën > Citroën Nemo > DV4TD 8HX
- Citroën > Citroën Nemo > DV4TD 8HZ
- Citroën > Citroën Nemo > PSA DV4TD
- Citroën > Citroën Nemo > Peugeot DV4TD
- Citroën > Citroën Xsara Picasso > Citroen DV4TD
- Citroën > Citroën Xsara > Citroën Xsara Coupe > DV4TD 8HZ
- Citroën > Citroën Xsara > DV4TD 8HX
- FORD > Ford Bantam > Ford Bantam TDCi > Ford DV4TD
- FORD > Ford Fiesta > Ford Fiesta 1.4 TDCi > Ford DV4TD
- FORD > Ford Fiesta > Ford Fiesta VI > DV4TD 8HX
- FORD > Ford Fiesta > DV4TD
- FORD > Ford Fiesta > PSA DV4TD
- FORD > Ford Fiesta > Peugeot DV4TD
- FORD > Ford Figo > Ford Figo 1.4 TDCi > Ford DV4TD
- FORD > Ford Focus > Citroen DV4TD
- FORD > Ford Fusion > Ford Fusion 1.4 TDCi > Ford DV4TD
- FORD > Ford Fusion > Citroen DV4TD
- FORD > Ford Fusion > DV4TD 8HX
- FORD > Ford Fusion > Peugeot DV4TD
- FORD > Ford Transit Connect > Ford Connect > Citroen DV4TD
- MAZDA > Mazda 2 > Mazda 2 1.4D > Ford DV4TD
- MAZDA > Mazda 2 > DV4TD 8HX
Dane aplikacyjne wskazują na potencjalne zastosowanie w pojazdach z silnikiem DV4TD, m.in. Peugeot 206, Citroën C1/C2/C3 oraz Ford Fiesta. Lista obejmuje również modele Nemo, Xsara, Fusion, Transit Connect i Mazda 2. Są to jedynie sugestie do weryfikacji. Przed zakupem koniecznie sprawdź numer VIN, kod silnika (np. 8HT, 8HX, 8HZ) oraz numery referencyjne OEM. Niezgodność parametrów może uniemożliwić montaż. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia dopasowania do konkretnego egzemplarza.
Uwagi techniczne
Przed montażem turbosprężarki zaleca się dokładną weryfikację geometrii odpływu oleju oraz kąta złącza powrotnego. Dla silników DV4TD kluczowe jest potwierdzenie, czy konfiguracja odpowiadająca danemu rocznikowi nie wymaga dodatkowych adapterów. Należy sprawdzić kompletność zestawu uszcześć pod kątem specyficznych uszcześć kolektorów dla modelu pojazdu. Porównaj rozmieszczenie otworów montażowych z oryginalną częścią, aby uniknąć problemów z dopasowaniem uchwytów.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy. Ceny hurtowe są dostępne przy zamówieniach hurtowych, co optymalizuje koszty zakupu części zamiennych. Obsługujemy wysyłkę międzynarodową, zapewniając logistykę dla dystrybutorów i warsztatów naprawczych. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania turbosprężarki do konkretnego pojazdu. Przed złożeniem zamówienia skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy dla silników DV4TD.
Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze i dystrybutorzy, kluczowe jest precyzyjne planowanie zapasów części zamiennych. Turbosprężarka LeadTurbo do silników DV4TD jest dostarczana w opakowaniu o wymiarach 21x23x26 cm, co optymalizuje przestrzeń magazynową. Waga brutto 5 kg ułatwia logistykę i manipulację towarem. Oferujemy elastyczne ceny hurtowe oraz wsparcie techniczne przy weryfikacji numery referencyjne OEM. Przed złożeniem zamówienia hurtowego skontaktuj się z nami, aby potwierdzić dostępność i szczegóły dostawy międzynarodowej dla Twojej floty pojazdów.
FAQ produktu
Nazwy PEUGEOT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę PEUGEOT.
Dopasowanie Produkt jest zamiennikiem aftermarket. Przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z numerem VIN pojazdu, kodem silnika (np. DV4TD 8HT, 8HX, 8HZ), rokiem produkcji oraz numerami referencyjnymi OEM. Zastosowanie obejmuje m.in. Peugeot 206, Citroen C1/C2/C3, Ford Fiesta/Fusion. Nie jest to część oryginalna producenta pojazdu.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.