Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbosprężarka zamienna 14411AA211 RHF4-62004P14NHBRL382CDZ Subaru EJ06

Turbosprężarka 14411AA211 (RHF4-62004P14NHBRL382CDZ) w zastosowaniu zamiennym. Wskazane zastosowanie: Subaru Legacy GT-B EJ06. Zweryfikuj numery referencyjne OEM i kod silnika przed zamówieniem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Turbosprężarka Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 14411AA211 Modele RHF4-62004P14NHBRL382CDZ
Numer zamiennika VA420027
Pokaż więcej zamienników VA420027 VF26
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbosprężarka 14411AA211 (model RHF4-62004P14NHBRL382CDZ) w zastosowaniu zamiennym, wskazana dla silnika Subaru EJ06. Przed zamówieniem zweryfikuj numery referencyjne OEM oraz kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym pojazdem.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: 14411AA211
  • Typ produktu: Turbosprężarka
  • Model turbosprężarki: RHF4-62004P14NHBRL382CDZ
  • Wskazane zastosowanie: Subaru Legacy GT-B, silnik EJ06
  • Numery referencyjne OEM: VA420027, VF26
  • Obudowa i waga brutto: Brak danych w dostarczonych informacjach
  • Dostępność obrazu: Brak

Powyższe parametry stanowią podstawę do wstępnej identyfikacji produktu. Przed finalizacją zamówienia zaleca się porównanie tych danych z dokumentacją techniczną pojazdu oraz specyfikacją dostawcy.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • SUBARU > SUBARU LEGACY GT-B > SUBARU EJ06

Wskazane zastosowanie obejmuje Subaru Legacy GT-B z silnikiem EJ06. Numery referencyjne OEM VA420027 i VF26 służą jako wskazówki do weryfikacji. Przed zamówieniem sprawdź kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki w swoim egzemplarzu. Zastosowanie zamienne wymaga potwierdzenia zgodności przez porównanie numerów części i dokumentacji technicznej.

Uwagi techniczne

W modelu RHF4-62004P14NHBRL382CDZ zaleca się weryfikację geometrii koła kompresora oraz parametrów wałka turbiny przed montażem. Należy porównać średnice induktora i eksytora z dokumentacją techniczną silnika EJ06. Kluczowe jest sprawdzenie średnicy oraz materiału wałka turbiny, aby upewnić się o zgodności z wymaganiami konstrukcyjnymi. Kupujący powinni również zwrócić uwagę na porty zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk, kontrolując ich czystość oraz brak uszkodzeń mechanicznych. Te elementy są istotne dla prawidłowego smarowania i chłodzenia turbosprężarki 14411AA211. W razie wątpliwości co do wymiarów lub konfiguracji, zaleca się kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów przed finalizacją zamówienia.

Oferta B2B

Dla nabywców B2B, warsztatów naprawczych oraz firm regenerujących turbosprężarki, LeadTurbo oferuje dostęp do cen ilościowych dla turbosprężarki 14411AA211. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i działów zakupów flotowych. Zapewniamy techniczne wsparcie weryfikacji dopasowania, pomagając zweryfikować numery referencyjne OEM (VA420027, VF26) oraz kod silnika EJ06 przed finalizacją zamówienia. Zachęcamy do kontaktu z działem technicznym w celu potwierdzenia szczegółów konfiguracji dla konkretnego egzemplarza pojazdu.

Dla planowania zapasów i logistyki, zalecamy weryfikację numeru 14411AA211 oraz numery referencyjne OEM (VA420027, VF26) przed złożeniem zamówienia. W przypadku braków danych dotyczących opakowania i wagi brutto, prosimy o kontakt z działem technicznym w celu uzyskania aktualnych informacji o gabarytach i masie. Usprawnia to procesy zakupowe w hurtowniach i pozwala uniknąć błędów w transporcie. Dla flot i warsztatów, potwierdzenie zgodności z silnikiem EJ06 na podstawie dokumentacji technicznej jest kluczowe dla sprawnego montażu.

FAQ produktu

Dla turbosprężarki 14411AA211 (model RHF4-62004P14NHBRL382CDZ) wskazano numery referencyjne OEM: VA420027 i VF26. Należy je traktować jako wskazówki do weryfikacji dopasowania przed zakupem.

Wskazane zastosowanie obejmuje Subaru Legacy GT-B z silnikiem EJ06. Przed zamówieniem należy zweryfikować dokładny wariant pojazdu i kod silnika, aby potwierdzić zgodność z konkretnym egzemplarzem.

Kupujący powinni porównać średnice induktora i eksytora koła kompresora z dokumentacją techniczną lub specyfikacją dostawcy dla modelu RHF4-62004P14NHBRL382CDZ. W razie wątpliwości należy skontaktować się z działem technicznym w celu potwierdzenia wymiarów.

Należy zweryfikować średnicę wałka turbiny oraz materiał, z którego został wykonany, porównując je z wymaganiami dla silnika EJ06. Te parametry są kluczowe dla prawidłowego działania turbosprężarki 14411AA211.

Kupujący powinni wizualnie sprawdzić porty zasilania i powrotu oleju w obudowie łożysk pod kątem czystości, braków mechanicznych i zgodności z gniazdem montażowym w silniku EJ06. Należy upewnić się, że uszczelki i złącza są kompletne.

Nazwy SUBARU i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę SUBARU.

Dopasowanie Przed zamówieniem zweryfikuj numer części 14411AA211, kod silnika (np. EJ06), zastosowanie pojazdu (Subaru Legacy GT-B), rok produkcji oraz numery referencyjne OEM (VA420027, VF26). Sprawdź konfigurację turbosprężarki i zgodność z konkretnym egzemplarzem pojazdu.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne