Turbosprężarka VL38 RHF5 zamiennik do Fiat 500 Abarth T-Jet
Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .
Pokaż więcej zamienników
55218934 55248311 71724485 71724555 71724556 71794951Turbosprężarka VL38 RHF5 to zamiennik aftermarket przeznaczony dla silników Fiat T-Jet, w tym modelu Fiat 500 Abarth. Produkt ten stanowi rozwiązanie dla nabywców B2B poszukujących części naprawczych, przy czym przed zamówieniem należy zweryfikować zgodność z numerami OEM, takimi jak 55218934 i 71724485.
Kluczowe specyfikacje
Turbosprężarka VL38 RHF5 to produkt aftermarket, który stanowi potencjalny zamiennik dla silników Fiat T-Jet, w tym modelu Fiat 500 Abarth. Przed złożeniem zamówienia zalecamy weryfikację zgodności z numerami referencyjnymi OEM, takimi jak 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556 oraz 71794951. Należy porównać te dane z tabliczką znamionową starej turbiny lub dokumentacją techniczną pojazdu. Zastosowanie zamienne wymaga dokładnej kontroli konfiguracji, aby uniknąć błędów montażowych. Oferta skierowana jest do nabywców B2B.
Zastosowanie i weryfikacja zgodności
Zastosowanie zamienne turbosprężarki VL38 RHF5 wymaga precyzyjnej weryfikacji danych technicznych. Produkt ten jest wskazany dla silników Fiat T-Jet, w tym modelu Fiat 500 Abarth, ale nie stanowi uniwersalnego rozwiązania. Nabywcy B2B powinni porównać numery referencyjne OEM z tabliczką znamionową starej części. Kluczowe numery do sprawdzenia to 55218934, 55248311, 71724485, 71724555, 71724556 oraz 71794951. Zgoda tych identyfikatorów z dokumentacją pojazdu jest niezbędna do potwierdzenia poprawnego dopasowania. Przed zamówieniem zweryfikuj również kod silnika i rok produkcji, aby uniknąć błędów montażowych.
Uwagi techniczne
Waga brutto turbosprężarki VL38 RHF5 wynosi 7 kg, co ułatwia planowanie logistyki dla nabywców B2B. Standardowe opakowanie o wymiarach 21x23x26 cm zapewnia ochronę podczas transportu międzynarodowego. Przed montażem zalecamy wizualną weryfikację obudowy ślimaka oraz punktów mocowania, porównując je z oryginalną częścią. Upewnij się, że kształt przyłączy odpowiada konfiguracji silnika Fiat T-Jet. Brak zdjęć produktu wymaga dodatkowej ostrożności przy weryfikacji zgodności geometrycznej.
Oferta B2B
Dla nabywców B2B oferujemy elastyczne warunki współpracy, w tym ceny ilościowe dostosowane do wielkości zamówienia. Dostępna jest wysyłka międzynarodowa, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i warsztatów z całej Europy. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania turbosprężarki VL38 RHF5 do konkretnego zastosowania. Przed finalizacją zakupu skontaktuj się z nami, aby potwierdzić zgodność numerów OEM oraz specyfikacji technicznej z Twoimi wymaganiami.
Dla nabywców B2B planujących zapasy, turbosprężarka VL38 RHF5 jest dostarczana w opakowaniu o wymiarach 21x23x26 cm z wagą brutto 7 kg. Te dane logistyczne ułatwiają kalkulację kosztów transportu i optymalizację powierzchni magazynowej. Przed złożeniem zamówienia hurtowego zalecamy ponowne sprawdzenie numerów referencyjnych OEM, takich jak 55218934 czy 71724485, z dokumentacją techniczną pojazdu. Weryfikacja tych identyfikatorów minimalizuje ryzyko błędów montażowych i zwrotów towaru. Nasz zespół wsparcia technicznego jest dostępny, aby pomóc w potwierdzeniu zgodności specyfikacji z konkretnym zastosowaniem w silniku Fiat T-Jet.
FAQ produktu
Nazwy FIAT i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę FIAT.
Recenzje klientów
Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.
Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.
Powiązane poradniki techniczne
Dowiedz się więcej
Najczęściej zadawane pytania
Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.
Kompletne jednostki turbo
Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.
CHRA / Rdzenie
Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.
Wirniki turbiny i wały
Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.
Obudowy turbiny
Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.
Obudowy sprężarki
Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.
Obudowy łożysk
Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.
Wirniki sprężarki
Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.
_Top_View_Of_45_Degrees_128X128.avif)
