Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Turbosprężarka 51-39-6-6 do Mitsubishi 4M41 i 4M42T

Turbosprężarka 51-39-6-6 do silników Mitsubishi 4M41 i 4M42T. Zastosowanie zamienne. Weryfikuj numer części i numery referencyjne OEM przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Wirnik sprężarki Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 51-39-6-6 Waga 0.40 kg Opakowanie N/A
US$ 6.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 6.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Turbosprężarka 51-39-6-6 to element zamiennej turbosprężarki przeznaczony do silników Mitsubishi 4M41 i Mitsubishi Fuso 4M42T. Produkt ten stanowi część zamienną aftermarket, którą należy zweryfikować pod kątem numeru referencyjnego OEM przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Poniżej przedstawiono kluczowe parametry techniczne produktu 51-39-6-6, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 51-39-6-6
  • Typ produktu: Koło sprężarki (Compressor wheel)
  • Waga brutto: 0,4 kg
  • Wskazane zastosowanie: Mitsubishi 4M41, Mitsubishi Fuso 4M42T
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Pakowanie: N/A
  • Dostępność zdjęcia: Brak

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • MITSUBISHI > 4M41
  • Mitsubishi Fuso > 4M42T

Wskazane zastosowanie obejmuje silniki Mitsubishi 4M41 oraz Mitsubishi Fuso 4M42T. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 51-39-6-6, kod silnika oraz numery referencyjne OEM. Ponieważ w danych źródłowych brak jest potwierdzonych numerów OEM, traktuj je jako wskazówki do weryfikacji. Zalecamy porównanie oznaczeń na istniejącym elemencie z naszym katalogiem, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennej części.

Uwagi techniczne

Przed montażem koła sprężarki 51-39-6-6 zaleca się weryfikację stanu układu olejowego. Należy sprawdzić drożność linii zasilania i powrotu, aby zapobiec przedostawaniu się zanieczyszczeń do nowego elementu. Warto również ocenić czystość dróg dolotowych i wydechowych, usuwając ewentualne osady lub wycieki, które mogłyby wpłynąć na pracę turbosprężarki. Po pierwszym rozruchu silnika 4M41 lub 4M42T zaleca się obserwację ciśnienia oleju, dźwięków pracy oraz ewentualnych wycieków. Należy również zweryfikować, czy w systemie diagnostycznym nie pojawiają się nowe kody błędów. Dokładna dokumentacja tych obserwacji ułatwia ewentualną korektę montażu lub dalszą diagnostykę.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania części zamiennej 51-39-6-6. Dla nabywców B2B, takich jak warsztaty naprawcze, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych, dostępne są ceny ilościowe. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów. Przed złożeniem zamówienia prosimy o kontakt z działem handlowym w celu potwierdzenia dostępności oraz warunków dostawy. Nasz zespół techniczny pomoże zweryfikować numer części oraz wskazane zastosowanie dla silników Mitsubishi 4M41 i Mitsubishi Fuso 4M42T, aby zapewnić prawidłowy dobór komponentu.

Dla planowania zapasów i logistyki warto uwzględnić wagę brutto 0,4 kg oraz brak szczegółowych danych o pakowaniu w źródle. Przy zamówieniach hurtowych lub flotowych, LeadTurbo umożliwia wycenę ilościową oraz wysyłkę międzynarodową. Zespół techniczny wspiera weryfikację numeru części 51-39-6-6 i wskazanych zastosowań (Mitsubishi 4M41, Mitsubishi Fuso 4M42T), co ułatwia bezpieczny dobór zamiennika. Przed finalizacją zamówienia prosimy o potwierdzenie numery referencyjne OEM oraz kodu silnika, aby uniknąć błędów w doborze komponentu.

FAQ produktu

Przed montażem turbosprężarki 51-39-6-6 do silnika 4M41 lub 4M42T należy sprawdzić drożność linii zasilania i powrotu oleju. Zaleca się wyczyszczenie kanałów olejowych, aby zapobiec zanieczyszczeniu nowego elementu.

Przed instalacją turbosprężarki 51-39-6-6 warto zweryfikować stan układu dolotowego i wydechowego. Należy upewnić się, że nie ma wycieków, zanieczyszczeń ani uszkodzeń, które mogłyby wpłynąć na działanie nowego komponentu.

Po wymianie turbosprężarki 51-39-6-6 zaleca się obserwację ciśnienia oleju, dźwięków pracy oraz ewentualnych wycieków. Należy również sprawdzić, czy nie pojawiają się nowe kody błędów w systemie diagnostycznym.

Tak, LeadTurbo oferuje ceny ilościowe dla nabywców B2B. Skontaktuj się z działem handlowym, aby uzyskać wycenę dla większych zamówień lub zamówienia flotowe.

Waga brutto turbosprężarki 51-39-6-6 wynosi 0,4 kg. Informacje o pakowaniu są dostępne na życzenie. Waga może być przydatna przy planowaniu logistyki i transportu.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem sprawdź numer części 51-39-6-6, kod silnika (4M41 lub 4M42T), rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowanie obejmuje Mitsubishi i Mitsubishi Fuso.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne