Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Thrust ring VA850014 TC – zamiennik do ISUZU 6BD1T (RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B)

Thrust ring VA850014 TC do turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B. Wskazane zastosowanie: ISUZU 6BD1T(CI89). Zamiennik aftermarket. Zweryfikuj numer części i silnik przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części VA850014 TC Modele RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B Waga 0.05 kg Opakowanie N/A
US$ 35.00 / 10 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 35.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Thrust ring VA850014 TC to turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B. Zamiennik aftermarket wskazany dla silnika ISUZU 6BD1T(CI89) w pojazdach HITACHI EX200-2 i EX200-3. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części i konfigurację turbosprężarki.

Kluczowe specyfikacje

  • Numer części: VA850014 TC
  • Typ produktu: Thrust ring (pierścień oporowy)
  • Model turbosprężarki: RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B
  • Wskazane zastosowanie: HITACHI EX200-2, EX200-3; silnik ISUZU 6BD1T(CI89)
  • Waga brutto: 0,05 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Obraz produktu: Niedostępny

Powyższe parametry służą do wstępnej identyfikacji. Przed zakupem zweryfikuj zgodność numeru części z konkretnym egzemplarzem turbosprężarki.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • HITACHI > HITACHI EX200-2 EX200-3 > ISUZU 6BD1T(CI89)

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy HITACHI EX200-2 oraz EX200-3 wyposażone w silnik ISUZU 6BD1T(CI89). Dane te traktuj jako wskazówki do wstępnej identyfikacji, a nie jako potwierdzenie dopasowania. Przed złożeniem zamówienia zweryfikuj numer części VA850014 TC oraz kod silnika w dokumentacji technicznej Twojej maszyny. Ponieważ w danych źródłowych brak jest potwierdzonych numerów referencyjnych OEM, kluczowe jest porównanie modelu turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B z aktualnie montowanym elementem. Zalecamy kontakt z działem technicznym w celu potwierdzenia zgodności konfiguracji przed zakupem.

Uwagi techniczne

Thrust ring VA850014 TC to element o niskiej masie, co ułatwia logistykę. Waga brutto 0,05 kg pozwala na szybką wysyłkę kurierską, co jest istotne przy regeneracji. W danych źródłowych brak jest szczegółów dotyczących pakowania (pole N/A), dlatego przy zamówieniach B2B należy skontaktować się z dostawcą w celu ustalenia sposobu zabezpieczenia. Weryfikując dopasowanie, porównaj numer części z modelem turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B. Ponieważ lista numerów referencyjnych OEM jest pusta, kluczowe jest sprawdzenie kodu silnika ISUZU 6BD1T(CI89) oraz konfiguracji w pojazdach HITACHI EX200-2 i EX200-3 przed zakupem.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje thrust ring VA850014 TC w modelu RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając porównać numer części z kodem silnika ISUZU 6BD1T(CI89) oraz konfiguracją turbosprężarki w pojazdach HITACHI EX200-2 i EX200-3. Przed finalizacją transakcji zalecamy skonsultowanie się z działem handlowym w celu potwierdzenia dostępności i warunków dostawy.

Przy planowaniu zapasów magazynowych uwzględnij niską wagę brutto 0,05 kg, która pozwala na efektywne grupowanie zamówień hurtowych. Ponieważ informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A, skontaktuj się z działem handlowym w celu ustalenia szczegółów logistycznych przed wysyłką. W procesie weryfikacji porównuj numer części VA850014 TC z modelem turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B oraz kodem silnika ISUZU 6BD1T(CI89). Pamiętaj, że brak numery referencyjnych OEM w danych źródłowych wymaga samodzielnej kontroli konfiguracji w pojazdach HITACHI EX200-2 i EX200-3. Takie podejście minimalizuje ryzyko błędnej wymiany i wspiera precyzyjne zarządzanie łańcuchem dostaw części zamiennych.

FAQ produktu

W przypadku tego produktu lista numery referencyjnych OEM jest pusta. Regeneratorzy powinni opierać się na numerze części VA850014 TC oraz modelu turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B, weryfikując zgodność z silnikiem ISUZU 6BD1T przed montażem.

Pole pakowania zawiera wartość N/A, co oznacza brak szczegółowych danych o opakowaniu jednostkowym. Przy planowaniu wysyłki międzynarodowej należy skontaktować się z działem handlowym LeadTurbo, aby ustalić sposób zabezpieczenia thrust ring VA850014 TC.

Waga brutto thrust ring VA850014 TC wynosi 0,05 kg. Jest to lekka część, co ułatwia wysyłkę kurierem, jednak przy zamówieniach hurtowych należy uwzględnić wagę zbiorczą opakowań zbiorczych.

Nie. Dane wskazują na zastosowanie w silniku ISUZU 6BD1T(CI89) w pojazdach HITACHI EX200-2 i EX200-3. Należy sprawdzić konkretny kod silnika i konfigurację turbosprężarki przed zamówieniem, aby uniknąć błędnej wymiany.

Nazwy HITACHI i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę HITACHI.

Dopasowanie Podane zastosowanie (HITACHI EX200-2/EX200-3, silnik ISUZU 6BD1T) ma charakter wskazówki. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części VA850014 TC, kod silnika, rocznik pojazdu oraz konfigurację turbosprężarki RHC62C-1185CQ23NFBRLL4612B. Brak potwierdzonych numerów referencyjnych OEM w danych źródłowych.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne