Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Thrust Ring 144077 – Zamiennik do Ford, Perkins, International

Thrust ring 144077 – zamiennik aftermarket do silników Ford, Ford New Holland, Perkins T6-344 oraz International DT407. Weryfikuj numer części i zastosowanie przed zakupem.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Pierścień oporowy Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 144077 Opakowanie N/A
Cena na zapytanie
Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Thrust ring 144077 to silników Ford, Perkins i International – zamiennik aftermarket. Zamiennik pierścienia oporowego do weryfikacji przed zamówieniem.

Kluczowe specyfikacje

Pierścień oporowy (thrust ring) o numerze 144077 to element zamienny aftermarket przeznaczony do silników Ford, Perkins i International. Poniżej przedstawiamy kluczowe dane techniczne, które należy zweryfikować przed złożeniem zamówienia.

  • Numer części: 144077
  • Typ produktu: Thrust ring (pierścień oporowy)
  • Wskazane zastosowania: FORD, Ford New Holland, INTERNATIONAL-HARVESTER DT-361, International DT407, PERKINS T6-344
  • Pakowanie: N/A
  • Waga brutto: 0 kg
  • Dostępność zdjęcia: Brak
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • FORD
  • Ford New Holland
  • INTERNATIONAL-HARVESTER > DT-361
  • International > DT407
  • PERKINS > T6-344

Wskazane zastosowania obejmują silniki FORD, Ford New Holland, INTERNATIONAL-HARVESTER DT-361, International DT407 oraz PERKINS T6-344. Te dane mają charakter informacyjny i służą jako punkt startowy do weryfikacji. Przed złożeniem zamówienia należy sprawdzić, czy numer części 144077 odpowiada konfiguracji turbosprężarki w danym silniku. Zalecamy porównanie kodu silnika, rocznika pojazdu oraz numery referencyjne OEM z dokumentacją techniczną klienta. W przypadku wątpliwości co do dopasowania, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić zgodność zastosowania zamiennego.

Uwagi techniczne

Pierścień oporowy 144077 nie posiada w danych źródłowych zdefiniowanych wymiarów, materiału ani parametrów ciśnieniowych. Brak numery referencyjnych OEM w tej pozycji oznacza, że weryfikacja opiera się wyłącznie na numerze części i wskazanych zastosowaniach. Przed zamówieniem należy porównać kod silnika (np. DT-361, DT407, T6-344) z dokumentacją techniczną pojazdu. Waga brutto i pakowanie oznaczone są jako N/A, co wymaga ustalenia szczegółów logistycznych bezpośrednio z dostawcą. Nie należy zakładać zgodności bez potwierdzenia przez dział techniczny.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje pierścień oporowy 144077 jako zamiennik aftermarket dla nabywców B2B. Dostępne są ceny ilościowe dla zamówień hurtowych oraz wysyłka międzynarodowa. Nasz zespół techniczny wspiera weryfikację dopasowania, pomagając zweryfikować numer części, kod silnika oraz wskazane zastosowania (np. Ford New Holland, Perkins T6-344) przed finalizacją transakcji. Skontaktuj się z nami, aby ustalić szczegóły logistyczne i potwierdzić zgodność dla Twojej floty.

Dla nabywców B2B planujących zamówienia hurtowe lub uzupełniające, kluczowe jest włączenie numeru 144077 do systemów zarządzania zapasami jako elementu do weryfikacji przed zakupem. Ponieważ dane źródłowe nie zawierają zdefiniowanych wymiarów ani numery referencyjnych OEM, zalecamy traktowanie wskazanych zastosowań (Ford, Perkins, International) jako punktów startowych do potwierdzenia zgodności z dokumentacją techniczną. W kontekście logistyki, brak informacji o pakowaniu i wadze brutto wymaga bezpośredniego kontaktu z dostawcą w celu ustalenia warunków wysyłki międzynarodowej oraz dostępności. Taki proces pozwala uniknąć błędów w doborze części i zapewnia, że zamówione pierścienie oporowe odpowiadają konkretnym konfiguracjom silników w Twojej flocie lub warsztacie.

FAQ produktu

Nabywcy flotowi powinni zweryfikować numer części 144077, kod silnika (np. DT-361, DT407, T6-344) oraz numery referencyjne OEM dla konkretnego pojazdu. Zalecamy sprawdzenie dokumentacji technicznej, aby upewnić się, że thrust ring pasuje do danego układu turbosprężarki.

Firmy regenerujące mogą użyć numeru 144077 jako punktu startowego do identyfikacji pierścienia oporowego. Następnie należy skorelować go z numerami referencyjnymi OEM (jeśli dostępne w dokumentacji klienta) oraz wskazanymi zastosowaniami, takimi jak Ford New Holland czy Perkins T6-344, aby potwierdzić zgodność.

Wartość 'N/A' w polu pakowania oznacza, że standardowe opakowanie nie jest zdefiniowane w danych źródłowych. Przy zamówieniach B2B należy skontaktować się z dostawcą, aby ustalić formę wysyłki (np. karton, worek bąbelkowy) i wycenę transportu.

Wskazane zastosowanie obejmuje silnik PERKINS T6-344. Jest to jednak informacja do weryfikacji. Przed zamówieniem należy sprawdzić, czy numer 144077 odpowiada konfiguracji turbosprężarki w danym silniku Perkins.

Nazwy OTHER i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę OTHER.

Dopasowanie Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem należy zweryfikować numer części 144077, kod silnika, rocznik pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Wskazane zastosowania obejmują FORD, Ford New Holland, INTERNATIONAL-HARVESTER DT-361, International DT407 oraz PERKINS T6-344. Dane mają charakter informacyjny i wymagają potwierdzenia przez klienta.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne