Zdjęcie produktu niedostępne. Wyłącznie obraz zastępczy.

Tarcza tylna 17296-17010 do Toyota DYNA 13BT 3.4L / 14BT 3.7L

Tarcza tylna 17296-17010 do Toyota DYNA (silniki 13BT 3.4L, 14BT 3.7L). Zastosowanie zamienne. Przed zamówieniem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację turbosprężarki.

Produkty niedostępne w magazynie wysyłamy około 60 dni po złożeniu zamówienia. Przewidywana data wysyłki przy zamówieniu dzisiaj: .

Wpisz Płyta tylna Brak w magazynie — przyjmujemy zamówienia Nr części 17296-17010 Waga 0.30 kg Opakowanie N/A
US$ 6.00 / 1 szt.
Ilość

Subtotal: US$ 6.00

Wyślij zapytanie
Gwarancja 12 miesięcy Wysyłka na cały świat z wyjątkiem Kanady i Chin. Jakość klasy OEM

Tarcza tylna 17296-17010 to element zastępczy do turbosprężarek w pojazdach Toyota DYNA z silnikami 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację układu napędowego.

Kluczowe specyfikacje

Tarcza tylna 17296-17010 to element zastępczy do turbosprężarek w pojazdach Toyota DYNA z silnikami 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L. Przed zakupem zweryfikuj numer części, kod silnika i konfigurację układu napędowego.

  • Numer części: 17296-17010
  • Typ produktu: Tarcza tylna turbosprężarki
  • Wskazane zastosowanie: Toyota DYNA, silniki 13BT 3.4L i 14BT 3.7L
  • Waga brutto: 0,3 kg
  • Pakowanie: N/A
  • Numery referencyjne OEM: Brak danych w źródle
  • Dostępność obrazu: Brak

Te dane techniczne służą do wstępnej identyfikacji produktu. Przed złożeniem zamówienia należy porównać te parametry z istniejącym elementem lub dokumentacją pojazdu.

Zastosowanie i weryfikacja zgodności

Źródłowe wskazówki ścieżek zastosowania do weryfikacji przez kupującego. Są to ścieżki kategorii i zastosowań z danych źródłowych, a nie potwierdzone deklaracje dopasowania:

  • TOYOTA > TOYOTA 13BT 3 4L 14BT 3 7L > TOYOTA DYNA

Wskazane zastosowanie obejmuje pojazdy Toyota DYNA wyposażone w silniki 13BT 3.4L oraz 14BT 3.7L. Te dane traktuj jako wstępne wskazówki do weryfikacji, a nie jako potwierdzenie uniwersalnego dopasowania. Przed złożeniem zamówienia na tarczę tylną 17296-17010 należy zweryfikować konkretny kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Zalecamy porównanie geometrii i otworów montażowych z istniejącym elementem lub dokumentacją techniczną. W razie wątpliwości co do zgodności z obudową kompresora, skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić poprawność doboru części dla Twojej konfiguracji.

Uwagi techniczne

Tarcza tylna 17296-17010 wymaga starannej kontroli technicznej przed montażem. Należy zweryfikować geometrię otworów montażowych oraz stan mechaniczny elementów sąsiadujących z obudową kompresora. W przypadku wątpliwości co do zgodności z istniejącym układem, porównaj wymiary z dokumentacją techniczną pojazdu Toyota DYNA. Zalecamy sprawdzenie, czy osłona oleju (oil slinger) na końcówce kompresora nie koliduje z nowym elementem. Dodatkowo ocenić należy stan i materiał osłony termicznej, aby upewnić się, że nie jest uszkodzona. W razie potrzeby skontaktuj się z naszym działem technicznym, aby potwierdzić poprawność doboru tarczy dla silników 13BT lub 14BT.

Oferta B2B

LeadTurbo oferuje tarczę tylną 17296-17010 w modelu B2B, obsługując warsztaty, firmy regenerujące oraz działy zakupów flotowych. Dla zamówień hurtowych dostępne są ceny ilościowe, co pozwala zoptymalizować koszty zakupu części zamiennych do silników Toyota 13BT i 14BT. Zapewniamy wsparcie techniczne w zakresie weryfikacji dopasowania – przed wysyłką możesz skonsultować numer części, kod silnika oraz konfigurację turbosprężarki z naszym zespołem. Obsługujemy również wysyłkę międzynarodową, co ułatwia logistykę dla dystrybutorów i nabywców z rynków polskojęzycznych. Skontaktuj się z nami, aby potwierdzić szczegóły zamówienia i dostępność.

FAQ produktu

Należy zweryfikować projektowanie osłony oleju (oil slinger) na końcówce kompresora, aby upewnić się, że nie koliduje z nową tarczą tylną. W przypadku wątpliwości co do geometrii, skontaktuj się z naszym działem technicznym.

Przed montażem tarczy tylnej 17296-17010 należy ocenić stan mechaniczny i materiał osłony termicznej. Wymagana jest weryfikacja, czy element nie jest uszkodzony, aby zapewnić poprawną pracę układu w silnikach Toyota 13BT/14BT.

Należy sprawdzić zgodność otworów montażowych i geometrii tarczy tylnej 17296-17010 z obudową kompresora. Zalecamy porównanie z oryginalnym elementem lub sprawdzenie numery referencyjnych OEM przed zakupem.

Waga brutto produktu wynosi 0,3 kg. Informacja o pakowaniu jest oznaczona jako N/A w danych źródłowych, co sugeruje standardowe pakowanie jednostkowe lub brak specyficznych wymagań logistycznych.

Nie. Zastosowanie jest wskazane dla silników 13BT 3.4L i 14BT 3.7L. Należy zweryfikować konkretny kod silnika i numer referencyjny OEM, ponieważ nie gwarantujemy dopasowania do innych wariantów silnikowych.

Nazwy TOYOTA i innych produktów, marek i modeli są własnością ich odpowiednich właścicieli i służą wyłącznie do celów informacyjnych i wyszukiwania aplikacji. LeadTurbo nie jest powiązane ani wspierane przez firmę TOYOTA.

Dopasowanie Zastosowanie wskazane dla Toyota DYNA z silnikami 13BT 3.4L lub 14BT 3.7L. Przed złożeniem zamówienia należy zweryfikować numer części 17296-17010, kod silnika, rok produkcji pojazdu oraz numery referencyjne OEM. Brak potwierdzenia uniwersalności dopasowania.

Recenzje klientów

Podziel się uwagami dotyczącymi instalacji, opiniami dotyczącymi montażu lub doświadczeniem serwisowym dla tego produktu.

Nie dodano jeszcze żadnych recenzji klientów dla tego produktu.

5/5

Dowiedz się więcej

Najczęściej zadawane pytania

Jakie rodzaje części zamiennych do turbosprężarek oferujecie? Gwarancja, wysyłka, jakość i nie tylko.

Turbosprężarki

Kompletne jednostki turbo

Kompletne jednostki turbo zaprojektowane do intensywnego użytku ciężkiego, gdzie jednostki OEM mogą się okazać niewystarczające.

Rdzeń CHRA

CHRA / Rdzenie

Fabrycznie nowe kompatybilne rdzenie CHRA — osiągi jak po wymianie, za ułamek kosztu wymiany.

Wirnik turbiny

Wirniki turbiny i wały

Wały turbiny wyważone z precyzją, projektowane od wewnątrz dla najwyższej trwałości.

Obudowa turbiny

Obudowy turbiny

Żeliwo sferoidalne krzemowo-molibdenowe (Si-Mo) — zaprojektowane dla ekstremalnej odporności na ciepło.

Obudowa sprężarki

Obudowy sprężarki

Geometria i wykończenie powierzchni zgodne z OEM — zaawansowane odlewnictwo i obróbka dla precyzyjnej zgodności montażowej.

Obudowa łożyska

Obudowy łożysk

Niewzruszona platforma zaprojektowana dla regeneracji o wysokiej mocy — fundament wydajności.

Wirniki sprężarki

Wirniki sprężarki

Stopy aluminium, stali nierdzewnej lub tytanu — obrabiane z precyzją dla najwyższej reakcji.

Mogą być również potrzebne